У Volkswagen пояснили, чому електромобілі переможуть без жодних заборон

Колись коней ніхто законодавчо не забороняв, але люди самі швидко збагнули, що пересуватися на автомобілях значно зручніше. У концерні Volkswagen упевнені, що історія повториться і з електромобілями — покупці просто мають самі розпробувати всі переваги нового транспорту. На цьому наголосив Мартін Сандерс, член правління німецької марки, відповідальний за продажі та маркетинг, коментуючи нескінченні європейські дискусії навколо можливого табу на класичні двигуни

Спілкуючись із журналістами, Сандерс іронічно поцікавився, чи пам’ятає хтось, коли саме заборонили купувати коней

Купити лоша чи конячку можна і сьогодні, проте свого часу людство масово пересіло на бензинові авто суто з практичних міркувань — так було простіше дістатися з точки А до точки Б. Топменеджер переконаний, що електричний транспорт чекає таке ж майбутнє, але спершу суспільству потрібно відійти від залякувань «забороною бензину», адже цей негативний наратив лише заважає розгледіти очевидні плюси

На думку представника компанії, замість штучних бар’єрів владі та бізнесу варто зосередитися на реальних потребах водіїв: активно розбудовувати мережу швидких зарядок, адекватно підходити до тарифів на електроенергію та підсвічувати реальні переваги «електричок». Сандерс вважає, що з часом скептиків поменшає, і якщо після 2035 року залишиться якихось кілька відсотків фанатів традиційного палива, це вже ні на що не вплине. До слова, схожу аналогію свого часу проводив і засновник компанії Rivian Ар-Джей Скаріндж, який жартував, що купівля бензинового авто у наші дні схожа на будівництво стайні десь у 1910 році

Ці розмови точаться на тлі того, що Євросоюз помітно пом’якшив свої початкові плани щодо радикальної заборони двигунів внутрішнього згоряння з 2035 року. Тепер автовиробникам висунули вимогу скоротити викиди вуглекислого газу на 90% порівняно з початком десятиліття, що фактично залишає шпаринку для обмеженої кількості бензинових моделей на ринку

Щоб впевнено почуватися в нових реаліях, Volkswagen вирішив не класти всі яйця в один кошик 

Німецький гігант тримає баланс, пропонуючи покупцям повний спектр: від звичайних ДВЗ і різноманітних гібридів до чистих електрокарів. Завдяки такій гнучкості вовк з Вольфсбурга почувається набагато впевненіше за багатьох конкурентів і планомірно розширює «зелену» лінійку

Яскравим прикладом такої стратегії став запуск компактного електричного хетчбека ID. Polo, який наразі мирно співіснує на конвеєрі зі своїм культовим бензиновим братом попереднього покоління. Крім того, компанія готує масштабне оновлення для популярного кросовера ID.4, а сімейство ID.7 вже демонструє цілком пристойні цифри продажів у Європі. Водночас Сандерс чітко дав зрозуміти, що везти на європейський ринок гібриди з бензиновими генераторами (так звані розширювачі запасу ходу) компанія не збирається. Ця технологія залишається суто для Китаю, тоді як європейцям цілком вистачить автономності стандартних акумуляторних моделей бренду