Український авторинок у вересні 2026 року продовжив зменшуватись

За даними «Укравтопрому», за перший місяць осені українці придбали 4881 новий легковик — це на 29% менше, ніж у вересні минулого року, хоча порівняно із серпнем продажі просіли лише на 1%. Таке різке річне падіння значною мірою пояснюється торішньою високою базою: восени 2025-го ринок показав непогані 6,9 тисячі покупок за місяць. Загалом за перші дев’ять місяців року в країні продали 48,6 тисячі нових машин, що на 8% поступається торішньому результату

Найбільше нових авто у вересні продала Toyota – 898 машин, покращивши свій торішній результат на 9%

Головним бестселером місяця знову став кросовер Toyota RAV4. Друге місце посіла Skoda з результатом 498 авто (+7%), а третє – Renault, яка продала 413 машин (-12%). Далі в десятці розташувалися Volkswagen – 329 авто (-55%), BYD – 267 (-73%), Hyundai – 259 (-25%), Suzuki – 210 (+21%), BMW – 182 (-50%), Mazda – 181 (-26%) та Nissan – 133 (-1%). Окремо звертає на себе увагу результат китайської BYD: торік марка була серед лідерів, а зараз її продажі впали майже втричі. Щоправда, BYD продає не лише електрокари, а й гібриди, тому це падіння не варто списувати суто на електричний сегмент

Частка преміум-сегмента в грошовому вимірі впала до 14%, хоча ще в серпні трималася на рівні 27%, а за вісім місяців у середньому становила 33%. Для порівняння, увесь минулий рік і початок цього частка преміум сегмент стабільно займав від третини до 35% усіх витрачених на нові авто коштів. Експерти пояснюють це погіршенням безпекової ситуації в Києві та області, де купують найбільше дорогих машин. Через посилення обстрілів заможні покупці або тимчасово виїхали зі столиці, або просто відклали великі покупки. Саме просіданням у дорогому сегменті пояснюється й падіння продажів у Volkswagen та BMW

З електромобілями ситуація теж складна 

Офіційної вересневої статистики щодо них від «Укравтопрому» ще немає, але загальний тренд добре видно з даних за січень–серпень. За цей час автопарк країни поповнили 22,2 тисячі електрокарів, однак нових серед них було лише 3,7 тисячі. Усі інші 18,5 тисячі, або понад 83% – це вживаний імпорт. У серпні падіння стало ще помітнішим: загальні реєстрації електромобілів впали на 47% (до 4074 одиниць), а сегмент нових авто провалився одразу на 73% (усього 503 машини). За підсумками восьми місяців частка нових електрокарів серед усіх нових легковиків впала з 20,6% до 8,2%, а в окремі місяці взагалі опускалася до 4%

У списку найпопулярніших нових електромобілів за вісім місяців майже всі перші позиції займають моделі китайського походження. Лідирують BYD Sea Lion 06 EV (534 авто), BYD Leopard 3 (493), Zeekr 001 (311), Volkswagen ID.UNYX китайського збирання (271) та Zeekr 7X (244). Окремі імпортери заявляють про значно більші обсяги продажів – наприклад, компанія СКМ-1 звітує про понад 1440 реалізованих електрокарів Zeekr за дев’ять місяців. Утім, ці цифри є внутрішньою звітністю дилера та відрізняються від офіційної статистики первинних реєстрацій

На внутрішньому ринку пріоритети покупців не змінюються 

Тут беззаперечно лідирує перевірена класика: Tesla Model Y (2471 авто за вісім місяців), Nissan Leaf (2429), Tesla Model 3 (2291), Chevrolet Bolt (1021) та Kia Niro EV (831). Частка вживаного електричного імпорту в серпні зросла до 17%, що лиш підтверджує тренд: для більшості українців саме машини з пробігом залишаються єдиним доступним способом пересісти на електротягу