Украинский авторынок в сентябре 2026 года продолжил уменьшаться

По данным «Укравтопрома», за первый месяц осени украинцы приобрели 4881 новую легковушку — это на 29% меньше, чем в сентябре прошлого года, хотя по сравнению с августом продажи просели всего на 1%. Такое резкое годовое падение в значительной степени объясняется прошлогодней высокой базой: осенью 2025 года рынок показал неплохие 6,9 тысячи покупок в месяц. Всего за первые девять месяцев года в стране продали 48,6 тысяч новых машин, что на 8% уступает прошлогоднему результату

Больше новых автомобилей в сентябре продала Toyota — 898 машин, улучшив свой прошлогодний результат на 9%

Главным бестселлером луны снова стал кроссовер Toyota RAV4. Второе место заняла Skoda с результатом 498 автомобилей (+7%), а третье – Renault, которая продала 413 машин (-12%). Далее в десятке расположились Volkswagen – 329 авто (-55%), BYD – 267 (-73%), Hyundai – 259 (-25%), Suzuki – 210 (+21%), BMW – 182 (-50%), Mazda – 181 (-26). Отдельно обращает на себя внимание результат китайской BYD: в прошлом году марка была среди лидеров, а сейчас ее продажи упали почти втрое. Правда, BYD продает не только электрокары, но и гибриды, поэтому падение не стоит списывать сугубо на электрический сегмент

Доля премиум-сегмента в денежном исчислении упала до 14%, хотя еще в августе держалась на уровне 27%, а за восемь месяцев в среднем составляла 33%. Для сравнения, весь прошлый год и начало этого доля премиум сегмента стабильно занимал от трети до 35% всех потраченных на новые авто средств. Эксперты объясняют это ухудшением ситуации безопасности в Киеве и области, где покупают больше дорогих машин. Из-за усиления обстрелов зажиточные покупатели либо временно уехали из столицы, либо просто отложили крупные покупки. Именно проседание в дорогом сегменте объясняется и падением продаж в Volkswagen и BMW

С электромобилями ситуация тоже сложная 

Официальной сентябрьской статистики по ним от «Укравтопрома» еще нет, но общий тренд хорошо виден из данных за январь-август. За это время автопарк страны пополнили 22,2 тысяч электрокаров, однако новых среди них было всего 3,7 тысяч. Все остальные 18,5 тысячи, или более 83% – это подержанный импорт. В августе падение стало еще более заметным: общие регистрации электромобилей упали на 47% (до 4074 единиц), а сегмент новых авто провалился сразу на 73% (всего 503 машины). По итогам восьми месяцев доля новых электрокаров среди всех новых легковых автомобилей упала с 20,6% до 8,2%, а в отдельные месяцы вообще опускалась до 4%

В списке самых популярных новых электромобилей за восемь месяцев почти все первые позиции занимают модели китайского происхождения. Лидируют BYD Sea Lion 06 EV (534 авто), BYD Leopard 3 (493), Zeekr 001 (311), Volkswagen ID.UNYX китайской уборки (271) и Zeekr 7X (244). Отдельные импортеры заявляют о значительно больших объемах продаж – например, компания СКМ-1 отчитывается о более чем 1440 реализованных электрокарах Zeekr за девять месяцев. Эти цифры являются внутренней отчетностью дилера и отличаются от официальной статистики первичных регистраций

На внутреннем рынке приоритеты покупателей не меняются 

Здесь безусловно лидирует проверенная классика: Tesla Model Y (2471 авто за восемь месяцев), Nissan Leaf (2429), Tesla Model 3 (2291), Chevrolet Bolt (1021) и Kia Niro EV (831). Доля б/у электрического импорта в августе выросла до 17%, что лишь подтверждает тренд: для большинства украинцев именно машины с пробегом остаются единственным доступным способом пересесть на электротягу