В той час як світ продовжує шукати ефективні рішення для декарбонізації транспорту, Африка може зробити справжній прорив. Континент готується до запуску масштабної інфраструктури для швидкої заміни акумуляторів в електротранспорті. Ініціатором цього технологічного прориву стала індійська компанія SUN Mobility, яка вже довела ефективність своєї моделі в рідній Індії
Проєкт реалізується за підтримки Helios Climate — інвестиційної фірми, яка спеціалізується на кліматичних проєктах в Африці. У липні компанії оголосили про залучення $135 мільйонів інвестицій для масштабування існуючої мережі в Індії та запуску такої самої інфраструктури на африканському континенті

SUN Mobility зосереджується не на легкових електромобілях преміумкласу, як багато інших брендів, а на масовому та доступному транспорті — три- та чотириколісних моторикшах і скутерах, які слугують основним засобом пересування для мільйонів людей у країнах, що розвиваються
У багатьох африканських містах, як і в Індії, такі моторикші є ключовим транспортом для перевезення пасажирів і доставки вантажів
Проблема в тому, що традиційні моторикші з двигунами внутрішнього згоряння суттєво забруднюють повітря. Лише в Індії, за даними Climate and Clean Air Coalition, автотранспорт такого типу спричиняє до 10% усіх викидів шкідливих речовин у повітря. В Африці моторикші генерують близько 5% усіх парникових газів

Ідея SUN Mobility проста, але революційна: замість довгої зарядки — швидка заміна батареї на спеціальній станції. Коли водій заїжджає на таку станцію, виснажений акумулятор одразу змінюється на повністю заряджений, і процес займає лише кілька хвилин. Це критично важливо для таксистів і кур’єрів, які не можуть дозволити собі тривалі зупинки
В Індії ця система вже довела свою ефективність: понад 1,4 мільйона замін батарей щомісяця при флоті всього у 50 тисяч транспортних засобів і 900 станціях обслуговування. Тобто, водії користуються послугою майже щодня

Поява подібної інфраструктури в Африці може стати потужним каталізатором для електрифікації міст, зменшення рівня забруднення та розвитку доступного зеленого транспорту. Нова модель не потребує великої потужності енергомереж, складної логістики чи великих інвестицій з боку самих водіїв — лише підмінний акумулятор, адаптований під конкретний вид транспорту
У майбутньому ця технологія може бути адаптована для багатьох країн світу
Особливо актуальною послуга буде там, де індивідуальне авто — це розкіш, а громадський або малогабаритний транспорт є життєвою необхідністю. SUN Mobility доводить, що електромобільність може бути масовою, швидкою, доступною — і не менш важливо — екологічною

Читати далі
Схожі записиУсі знають, що електромобілі не викидають вихлопних газів, бо не спалюють пальне. Так само давно говорять і про їхній позитивний вплив на міське повітря. Але дотепер у таких досліджень часто бракувало переконливих доказів Ситуацію змінила нова наукова робота, виконана дослідниками Медичної школи Кека при Університеті Південної Каліфорнії. Вона вперше наочно показала: автомобілі з нульовими викидами […]
2 Лютого 2026
Зношування акумулятора — процес неминучий. Але нові дослідження показують, що власникам електромобілів немає сенсу постійно переживати за тисячі елементів, захованих під підлогою авто. Сучасні батареї виявилися значно надійнішими, ніж їхня репутація Про це свідчать реальні дані компанії Recurrent, яка відстежує стан тисяч електромобілів по всьому світу за допомогою телеметрії. Аналітики вивчили фактичний запас ходу приблизно […]
2 Лютого 2026
Китайський гігант у сфері батарей стверджує, що його нові акумулятори з підтримкою заряджання 5C зберігатимуть 80% ємності навіть після більш ніж мільйона миль швидкісних підзарядок Переглядаючи оголошення про продаж уживаних електромобілів, легко помітити одну закономірність: машини з позначкою «ніколи не заряджалася швидкою зарядкою» зазвичай коштують дорожче. Причина зрозуміла — акумулятори електромобілів втрачають ємність швидше, якщо […]
2 Лютого 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі