Італійська логістична компанія Fratelli Foppiani Trasporti стала одним із перших операторів, які запустили у роботу нові електровантажівки MAN eTGX, отримавши потужний тягач 4×2 та жорстку вантажівку 6×2-4 із вражаючими акумуляторами, готовими до повсякденних перевезень. Замовлення компанія зробила ще у 2023 році, тож тепер вона входить до числа перших клієнтів, які отримали серійні електричні вантажівки німецького бренду
Новий MAN eTGX вражає своїми характеристиками
Важка чотиривісна версія 6×2-4 оснащена модульним акумуляторним блоком ємністю 445 кВт-год, а тягач 4×2 — ще потужнішим 534 кВт-год. До цього додаються сучасні системи MAN SafeStop Assist, цифрові дзеркала MAN OptiView, простора кабіна GM, рекуперативне гальмування, напівавтоматична коробка передач TipMatic 4 та повний пакет цифрових послуг MAN. Така комбінація гарантує ефективність, комфорт і максимальну безпеку на дорозі

Завдяки потужним акумуляторам eTGX має великий запас ходу, що дозволяє безперервно виконувати маршрути компанії Fratelli Foppiani між Корсіко, Роццано, Вогерою та Брешією. Нова вантажівка обслуговує маршрути з Бусто-Арсіціо до районів Мілана та Бергамо, забезпечуючи сталу логістику в серці Італії
«Ця поставка є фундаментальним кроком уперед для сталого транспорту в Італії», — зазначив Марк Мартінес, керуючий директор MAN Truck & Bus Italia. «Ми пишаємося тим, що досягли цього разом із нашим давнім партнером Fratelli Foppiani, який вкотре довів своє прогресивне бачення та сміливість у впровадженні нових технологій»

Передача перших електровантажівок відбулася під час урочистої церемонії в штаб-квартирі компанії в Корсіко, що співпало з 65-річчям Fratelli Foppiani
Експерти MAN Trucks підкреслюють, що електричні тягачі можуть окупитися вже через три роки, зважаючи на значну різницю у вартості пального між Європою та США. При нинішніх цінах дизеля близько $6,80 за галон у Європі порівняно з $3,70, електричні вантажівки стають не лише екологічним, а й економічно вигідним рішенням
Читати далі
Схожі записиVolkswagen і Skoda нарешті розв’язують проблему повільного заряджання своїх перших електромобілів узимку. Компанії підготували оновлення програмного забезпечення, яке додасть функцію попереднього підігрівання акумулятора для ранніх версій Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 та ID.5, випущених у 2020–2024 роках Перші електричні кросовери Skoda Enyaq і Volkswagen ID.4 з’явилися у 2020 році. Однак їхні власники швидко зіткнулися з недоліком: […]
5 Листопада 2026
Міністерство енергетики США оприлюднило нову стратегію, яка має допомогти створити повний виробничий ланцюг акумуляторної промисловості всередині країни. Документ не зосереджується безпосередньо на електромобілях, однак автомобільна галузь може стати одним із головних бенефіціарів цієї програми За даними дослідницької компанії BloombergNEF, світовий попит на акумулятори зростатиме в усіх основних галузях. У 2025 році він становив 179 ГВт-год, […]
5 Листопада 2026
Mercedes-Benz випробовує нову технологію Power Converter, яка змінює принцип роботи тягових батарей. Замість спільного керування групами акумуляторних комірок система регулює заряджання та віддачу енергії кожної з них окремо. Такий підхід може збільшити строк служби батареї, спростити її конструкцію та зробити використання накопиченої енергії гнучкішим У традиційних тягових батареях тисячі комірок об’єднують у групи та модулі. […]
4 Листопада 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі