Велика судноплавна компанія вводить заборону на перевезення електромобілів

У Тихому океані розгортається нова хвиля кризи — і цього разу вона не стосується буревіїв чи глобального дефіциту, а електромобілів. Один із ключових гравців на ринку вантажних морських перевезень, американська компанія Matson, раптово заборонила перевезення електрокарів та гібридів. Причина — масштабна пожежа на вантажному судні, що потягла за собою знищення тисяч авто

Як одна катастрофа поставила під сумнів весь ланцюг постачання 

Рішення Matson стало відповіддю на інцидент із судном Morning Midas, яке у червні потонуло після пожежі на борту. Вантаж складався з понад трьох тисяч транспортних засобів, серед яких — 70 електрокарів та 681 гібрид. Хоча поки що офіційно не підтверджено, що саме батарея спричинила займання, пожежа змусила переглянути безпеку перевезень машин із великогабаритними літій-іонними акумуляторами

Згідно з офіційною заявою Matson, компанія припинила приймати на перевезення будь-які нові або вживані електромобілі й plug-in гібриди до/з усіх напрямків, які вона обслуговує. Це включає не лише Гаваї, а й маршрути до Аляски, Гуаму та Мікронезії

Особливо серйозна ця заборона для жителів Гаваїв, де електрокари стали популярною альтернативою бензиновим авто: в регіоні вже понад 37 тисяч електромобілів, і попит постійно зростає. Для багатьох жителів островів саме Matson була єдиною реальною опцією доставки таких машин із континентальної частини США

Чому звичайні контейнери — проблема для електрокарів? 

На відміну від класичних автомобільних суден, типу Felicity Ace чи Fremantle Highway, судна Matson перевозять машини у звичайних вантажних контейнерах, а не на відкритих палубах. Це ускладнює виявлення пожежі й роботу систем гасіння, що і стало однією з головних причин нинішньої заборони

При цьому раніше Matson уже створював внутрішні робочі групи, щоб розробити правила безпечного транспортування електрокарів. Але пожежа Morning Midas стала поворотним моментом: ризики виявилися вищими за передбачувані

Чи повернуться електромобілі на кораблі Matson?

Заборона, за словами компанії, не є остаточною. Matson повідомила клієнтів, що підтримує галузеві зусилля зі створення стандартів безпеки для морського транспортування акумуляторів. І як тільки буде знайдено дієві рішення — перевезення електромобілів можуть відновитися

А поки що — єдиний шлях для електрокарів на Гаваї тепер закритий. І хоча ситуація може змінитися, вона підсвітила важливу прогалину в інфраструктурі електромобільної революції: перевезення — не менш критична частина, ніж зарядки чи виробництво батарей