VinFast представила друге покоління електричного кросовера VF 8

Попри загальну тенденцію на ринку, коли кожна наступна генерація стає більшою і потужнішою, розробники VinFast пішли абсолютно іншим шляхом. Новий електромобіль став компактнішим, отримав менш містку батарею, а його потужність скоротилася майже вдвічі

Головною візуальною фішкою нового кросовера стала агресивна передня частина 

Фірмові V-подібні світлодіодні смуги обрамляють глуху глянцево-чорну панель на місці радіаторної решітки та вузькі бічні повітрозабірники. Схоже дизайнерське рішення дизайнери повторили і на кормі автомобіля. Профіль кросовера привертає увагу стрімкою лінією скління у стилі компактів Peugeot 2008 чи Alfa Romeo Junior, яку вдало підкреслюють виразні задні колісні арки та аеродинамічні 19-дюймові колісні диски

Поки інші автовиробники використовують зміну поколінь для збільшення габаритів, новий VF 8 навпаки зменшився. Тепер його довжина становить 4701 мм, що на 49 мм менше, ніж у першої генерації. Ще радикальніших змін зазнала силова структура кузова: колісну базу урізали одразу на 110 мм, тож тепер відстань між осями дорівнює 2840 мм

Усередині розробники продовжили курс на повну мінімалізацію фізичних кнопок 

Майже всіма функціями електромобіля доведеться керувати через центральний сенсорний екран медіасистеми, який також зменшився — його діагональ становить 12,9 дюйма замість колишніх 15,6. При цьому в салоні вперше з’явився окремий цифровий щиток приладів, розташований за новим двоспицевим кермом. Уже в базову комплектацію електрокара включили двозонний клімат-контроль, аудіосистему на вісім динаміків та повний комплекс сучасних електронних асистентів водія

В основі новинки лежить сучасна електрична архітектура «програмно-визначеного автомобіля» (Software Defined Vehicle). За рух кросовера відповідає один електромотор на передній осі потужністю 228 к.с. Він працює в парі з акумуляторною батареєю ємністю 60,13 кВт-год. Паспортний запас ходу на одному заряді заявлено на рівні 500 км, проте вимірювали його за застарілим і зазвичай дуже оптимістичним повсякденним циклом NEDC. Для порівняння, топова повнопривідна версія першого покоління мала два двигуни сумарною віддачею 402 кінські сили та оснащувалася куди серйознішим акумулятором на 87,7 кВт-год. Тож за динамікою та автономністю нова генерація зробила крок назад

Прийом замовлень на батьківщині бренду стартує вже 27 травня 

Стартова ціна новинки у В’єтнамі складе 999 мільйонів донгів, що еквівалентно приблизно $37 900. Модель виявилася навіть доступнішою за попередника, адже раніше базова версія Eco коштувала від $38 700, а за топове виконання Plus просили щонайменше $45 500 

Перспективи появи цього електрокросовера на світовому ринку наразі туманні, оскільки виробник поки не підтвердив експортні плани. Цілком можливо, що географія збуту другого покоління суттєво відрізнятиметься від географії першого. Це важливий нюанс, адже оригінальний VF 8 створювали з прицілом на підкорення США, де бренд зрештою зазнав невдачі — минулого року там продали менше ніж півтори тисячі машин. Попри це, VinFast не згортає американську експансію і продовжує будівництво власного заводу в Північній Кароліні, запуск якого намічено на 2028 рік. До того ж, на глобальному рівні справи у компанії йдуть набагато краще: за підсумками 2025 року марка встановила власний рекорд, відвантаживши покупцям по всьому світу майже 197 тисяч автомобілів