VinFast представила второе поколение электрического кроссовера VF 8

Несмотря на общую тенденцию на рынке, когда каждое следующее поколение становится больше и мощнее, разработчики VinFast пошли совершенно другим путем. Новый электромобиль стал компактнее, получил менее вместительную батарею, а его мощность сократилась почти вдвое

Главной визуальной фишкой нового кроссовера стала агрессивная передняя часть 

Фирменные V-образные светодиодные полосы обрамляют глухую глянцево-черную панель на месте радиаторной решетки и узкие боковые воздухозаборники. Похожее дизайнерское решение дизайнеры повторили и на корме автомобиля. Профиль кроссовера привлекает внимание стремительной линией остекления в стиле компактов Peugeot 2008 или Alfa Romeo Junior, которую удачно подчеркивают выразительные задние колесные арки и аэродинамические 19-дюймовые колесные диски

Пока другие автопроизводители используют смену поколений для увеличения габаритов, новый VF 8 наоборот снизился. Теперь его длина составляет 4701 мм, что на 49 мм меньше, чем у первой генерации. Еще более радикальные изменения претерпела силовая структура кузова: колесную базу урезали сразу на 110 мм, поэтому теперь расстояние между осями равно 2840 мм

Внутри разработчики продолжили курс на полную минимализацию физических кнопок 

Практически всеми функциями электромобиля придется управлять через центральный сенсорный экран медиасистемы, который также уменьшился — его диагональ составляет 12,9 дюйма вместо прежних 15,6. При этом в салоне впервые появился отдельный цифровой щиток приборов, расположенный за новым двухспицевым рулем. В базовую комплектацию электрокара включили двухзонный климат-контроль, аудиосистему на восемь динамиков и полный комплекс современных электронных ассистентов водителя

В основе новинки лежит современная электрическая архитектура «программно-определенного автомобиля» (Software Defined Vehicle). За движение кроссовера отвечает один электромотор на передней оси мощностью 228 л.с. Он работает в паре с аккумуляторной батареей емкостью 60,13 кВт-ч. Паспортный запас хода на одном заряде заявлен на уровне 500 км, однако измеряли его по устаревшему и обычно очень оптимистичному повседневному циклу NEDC. Для сравнения, топовая полноприводная версия первого поколения имела два двигателя суммарной отдачей 402 лошадиные силы и оснащалась куда более серьезным аккумулятором на 87,7 кВт-ч. Поэтому за динамикой и автономностью новая генерация шагнула назад

Прием заказов на родине бренда стартует уже 27 мая 

Стартовая цена новинки во Вьетнаме составит 999 миллионов донгов, что эквивалентно примерно $37 900. Модель оказалась даже доступнее предшественника, ведь раньше базовая версия Eco стоила от $38 700, а за топовое исполнение Plus просили по меньшей мере $45 500

Перспективы появления этого электрокроссовера на мировом рынке пока туманны, поскольку производитель пока не подтвердил экспортные планы. Вполне возможно, что география сбыта второго поколения будет существенно отличаться от географии первого. Это важный нюанс, ведь оригинальный VF 8 создавали с прицелом на покорение США, где бренд в конце концов потерпел неудачу — в прошлом году там продали менее полутора тысяч машин. Несмотря на это, VinFast не сворачивает американскую экспансию и продолжает строительство собственного завода в Северной Каролине, запуск которого намечен на 2028 год. К тому же, на глобальном уровне дела у компании обстоят гораздо лучше: по итогам 2025 года марка установила собственный рекорд, отгрузив покупателям по всему миру почти 197 тысяч автомобилей