Volkswagen готує електричний седан, який не схожий на жодну попередню модель

Volkswagen готує до дебюту абсолютно новий електричний седан, створений у співпраці з китайською компанією Xpeng. Автомобіль стане частиною серії ID і символізує новий етап у розвитку партнерства між німецьким і китайським виробниками, спрямований на створення спільної електронної архітектури для майбутніх моделей

Китай як центр електромобільної еволюції Volkswagen 

Співпраця Volkswagen із Xpeng, про яку оголосили у 2024 році, стала яскравим прикладом того, наскільки важливим для європейських брендів став китайський ринок. Нове технічне партнерство передбачає розробку універсальної електричної платформи, яка зможе підтримувати як повністю електричні, так і гібридні та традиційні бензинові моделі

Першим результатом цього союзу стане новий електричний седан Volkswagen, який доповнить лінійку ID. Модель уже проходить дорожні випробування в Китаї під камуфляжем і викликає неабиякий інтерес у спільноті фанатів марки

Дизайн із натяком на Xpeng P7 та нові ID-концепти 

Очікується, що седан базується на платформі Xpeng P7 другого покоління, який представили лише кілька місяців тому. Водночас він отримає дизайн, натхненний останніми концептами Volkswagen ID. Aura та ID. Evo, які компанія демонструвала на виставках цього року

За візуалізаціями, створеними дизайнером Sugar Design, новий електроседан виглядає значно динамічніше, ніж нинішні моделі Volkswagen, орієнтовані на європейський ринок

Передня частина вирізняється розділеними LED-фарами, освітленим логотипом VW у центрі та великою чорною решіткою з плавними обрисами. Дизайн не такий агресивний, як у Xpeng P7, однак для німецького бренду він демонструє сміливий перехід до більш спортивного стилю. Бічна лінія кузова отримала виразні задні арки і плавний дах, який формує елегантний силует у дусі купе. Ззаду розташовані витончені LED-ліхтарі з підсвіченим логотипом Volkswagen і чорним дифузором, що додає стриманої спортивності

Технічна основа і можливі характеристики 

Офіційні технічні дані нового VW поки не розкривають, але якщо він справді базується на Xpeng P7, можна очікувати два варіанти акумуляторів — 74,9 кВт-год і 92,9 кВт-год, що забезпечують запас ходу від 702 до 820 км за циклом WLTP

У базовій версії задній привід із потужністю 362 к.с. (270 кВт), а повнопривідна модифікація з додатковим переднім мотором розвиває 586 к.с. (437 кВт). Такий седан розганяється до 100 км/год приблизно за 3,7 секунди, а максимальна швидкість сягає 230 км/год

Volkswagen може адаптувати цю систему під власні стандарти, додавши фірмову динаміку кермування, налаштування підвіски й програмне забезпечення ID-покоління

Компанія Volkswagen не приховує, що Китай є ключовим напрямом розвитку для бренду 

Саме тут концерн планує розгорнути масштабну лінійку нових моделей: понад 30 авто, з яких 20 будуть електрифікованими — тобто повністю електричними або гібридними

Нову спільну архітектуру Volkswagen та Xpeng розроблено для скорочення термінів створення автомобілів і спрощення оновлення програмного забезпечення по повітрю (OTA). Вона дозволить швидше адаптувати моделі до ринкових потреб і технологічних змін

Крім співпраці з Xpeng, концерн продовжує роботу з китайськими партнерами FAW-Volkswagen і Volkswagen Anhui, розвиваючи спільні проєкти та виробничі потужності

Новий електричний седан Volkswagen, створений у тандемі з Xpeng, стане важливим кроком у трансформації бренду. Він не лише відкриє нову сторінку в історії ID-сімейства, а й допоможе компанії повернути собі позиції на ринку Китаю, де конкуренція в сегменті електромобілів стає запеклою