Компанії Volkswagen Group, PowerCo та Gotion домовилися створити три спільні підприємства в Іспанії, Словаччині та Марокко, кожному з яких буде відведена своя роль у розробці та постачанні акумуляторів для електромобілів
Партнерство між Volkswagen та Gotion триває з 2020 року
Протягом цього часу китайський виробник постачав німецькому концерну акумуляторні комірки та виступав ключовим стратегічним партнером PowerCo – дочірньої компанії Volkswagen Group, яка відповідає за напрямок розробки та впровадження батарей. Розширення партнерства німецький концерн пояснює перевагами LFP-батарей: вони дешевші у виробництві, мають великий ресурс і добре витримують високі навантаження. Саме тому VW розглядає їх як один із ключових типів акумуляторів для доступніших масових електромобілів

Якщо сьогодні частка LFP-батарей у Європі становить лише близько 10%, то до 2030 року вона може зрости до 40–60%. Оскільки європейських потужностей для їх випуску поки бракує, партнери планують налагодити власне виробництво. За словами керівника технологічного напряму Volkswagen Group Томаса Шмаля, концерн прагне охопити весь цикл створення батарей
Партнери розподілили між собою виробничі завдання та інвестиції
У Валенсії компаньйони зосередяться на виробництві уніфікованих LFP-комірок Unified Cell. Гігафабрику PowerCo, яка вже будується в Іспанії, передадуть новому спільному підприємству. В результаті PowerCo збереже 51% акцій, а Gotion отримає 49%, інвестувавши близько 1,1 млрд євро

На підприємстві у словацьких Шуранах структура власності буде зворотною — 51% належатиме Gotion, а 49% отримає PowerCo. На цьому майданчику випускатимуть LFP-комірки як для електромобілів, так і для стаціонарних систем накопичення енергії. Йдеться про великі промислові й домашні батарейні станції на кшталт систем резервного живлення та контейнерних накопичувачів. Їх встановлюють біля сонячних чи вітрових електростанцій для збереження надлишків електрики та стабілізації енергомереж

У марокканському місті Кенітрі вироблятимуть катодні матеріали для LFP-батарей. Gotion також володітиме 51% підприємства, а PowerCo – 49%. На придбання часток у проєктах у Шуранах і Кенітрі PowerCo планує спрямувати близько 470 млн євро до 2030 року. Однак спочатку партнерам ще потрібно отримати дозволи від місцевих регуляторів та схвалення акціонерів Gotion
Читати далі
Схожі записиГолова північноамериканського підрозділу Nissan Крістіан Меньє прогнозує, що вже протягом найближчих двох-трьох років китайські автовиробники закладуть фундамент для власного виробництва в Північній Америці. Першим стратегічним плацдармом для них стане Мексика. Водночас повноцінний вихід китайських марок безпосередньо на ринок США через жорсткі політичні та торговельні бар’єри може затягнутися щонайменше на п’ять років Зараз японський бренд активно […]
29 Вересня 2026
Citroën оприлюднила остаточне оформлення нового електричного боліда GEN4, який дебютує у тринадцятому сезоні чемпіонату ABB FIA Formula E. Разом із машиною команда оновила керівний склад – Бет Паретта стала її керівницею, зберігши посаду керуючої директорки, а Фредерік Еспінос приєднався в якості директора зі змагань і заступника Паретти Для бренду це буде вже другий виступ у […]
29 Вересня 2026
Австралійська некомерційна організація Modern Classic Cars Foundation планує заснувати новий навчальний центр на території аеродрому Бенкстаун, неподалік від власних реставраційних майстерень. Головна ідея полягає в тому, щоб дати змогу як початківцям, так і вже досвідченим автомеханікам повністю опанувати мистецтво перетворення класичних бензинових машин на сучасні електрокари. Якщо все піде за планом, навчання почнеться в лютому […]
29 Вересня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі