Високошвидкісна бездротова зарядка успішно протестована на дорозі в США

На одній із ділянок траси в Індіані електрична вантажівка змогла отримувати заряд без дротів і прямо під час руху. Команда інженерів з Університету Пердью спільно з Cummins реалізувала сміливу ідею на практиці і продемонструвала, що бездротове заряджання на швидкості може працювати не лише в лабораторіях

Експериментальний проєкт стартував минулої весни на відрізку автомагістралі поблизу Вест-Лафайєта 

Чверть милі дороги перетворили на тестову зону з інтегрованими передавальними котушками. Випробування закінчилися моментом, який можна назвати історичним для електротранспорту. Важка вантажівка класу 8 (до 15 тонн) їхала зі швидкістю близько 105 км/год і при цьому отримувала до 190 кВт потужності, тобто на рівні швидкісної зарядки, який зазвичай доступний лише на стаціонарних станціях

За словами професора Школи цивільного та будівельного інжинірингу Пердью Джона Геддока, технологія здатна зняти одразу дві великі проблеми електромобілів — страх залишитися без заряду та високу вартість через великі батареї. Коли дорога сама підзаряджає транспорт, потреба у гігантських акумуляторах зменшується, а отже знижується маса, вартість і навантаження на інфраструктуру. Водій рухається звичайною трасою, а батарея поповнює енергію майже непомітно

Суть системи полягає в передавальних котушках у спеціальній смузі дороги, які синхронізуються з приймальними котушками під шасі вантажівки. Між ними створюється електромагнітне поле, і енергія передається без фізичного контакту. Університет заявляє, що під час випробувань вдалося продемонструвати ключову технологію, яка наближає ідею «електрифікованих автошляхів» до реальності та потенційно зменшує вартість подібних проєктів

Команда не приховує гордості за результат 

У Cummins наголошують, що експериментальна вантажівка успішно адаптована до високопотужної бездротової зарядної системи та пройшла випробування на дорозі без проблем, а сама технологія виглядає перспективною для майбутнього комерційних перевезень. Інженери впевнені, що розвиток таких рішень може радикально змінити підхід до логістики та зробити електровантажівки більш зручними для бізнесу

Разом з ентузіазмом з’являються і логічні запитання 

Користувачі вже обговорюють можливі енергетичні втрати під час бездротового передавання та ефективність такої системи порівняно з кабельним заряджанням. Для частини людей економія енергії залишається головним аргументом на користь електромобілів, тож інженерам доведеться доводити, що нова технологія не перетворює цей процес на марнотратство ресурсів

Окрім Cummins та Університету Пердью, у проєкті брали участь інженерні та будівельні компанії, які допомогли створити інфраструктуру і довели, що розмови про «дороги, які заряджають» більше не звучать як фантастика. Попереду ще багато перевірок, стандартів, випробувань на довговічність і економіку. Проте факт залишається очевидним: з’являється реальний інструмент, який може змінити правила гри для електровантажівок і, можливо, для всього електротранспорту