Ілон Маск не бачить в майбутньому автомобілів з ДВЗ

Вплив Ілона Маска на автомобільну галузь складно заперечити. Його компанія Tesla прискорила перехід до електромобілів і систем автономного керування так, як ніхто раніше. Ставлення до Маска може бути різним, але траєкторія розвитку ринку змінилася саме за його керівництва

Нещодавно мільярдер поспілкувався з Андре Тірігом, керівником заводу Tesla в Берліні, про майбутнє компанії та галузі загалом. У розмові Маск повторив тезу, яку просуває вже багато років: транспорт неминуче стане повністю електричним і переважно автономним. Подив викликає лише те, що частина традиційних виробників і досі не поспішає визнавати цю реальність

«Двигуни внутрішнього згоряння — у минулому» 

На думку Маска, електромобіль є простішою та ефективнішою архітектурою, ніж бензиновий чи дизельний автомобіль. Менше деталей, менше втрат енергії, відсутність викидів у містах — аргументи, які він вважає очевидними навіть без екологічного контексту

Керівник Tesla переконаний: майбутнє не передбачає двигунів внутрішнього згоряння. Компанії, що не рухаються в напрямку електрифікації та автономії, ризикують опинитися поза грою

Критика «старої школи» 

Маск вважає, що багато традиційних брендів затягували з переходом на електротягу, реагуючи радше під тиском державних програм, ніж із власної ініціативи. За його словами, щоразу, коли з’являлася можливість зменшити обсяги виробництва електромобілів, частина виробників користувалася нею

У відповідь на запитання, чи може Tesla чогось навчитися в класичних автоконцернів, Маск визнав: конкуренція завжди дає певні уроки. Водночас стратегічний напрям, на його переконання, у багатьох із них хибний

Tesla вже не лише про автомобілі 

Цікаво, що сама Tesla дедалі рідше позиціонує себе просто як виробника електромобілів. Компанія активно інвестує у програмне забезпечення, автономні системи й робототехніку. Частина аналітиків навіть припускає, що за десятиліття Tesla може трансформуватися в технологічну компанію з мінімальною часткою класичного автомобільного бізнесу

Попри гучні заяви, реальність складніша. Більшість світових виробників уже вкладає мільярди у розвиток електромобілів і власних батарейних платформ. Конкуренція зростає, а технології швидко дешевшають

Чи справдяться прогнози Маска — покаже час. Однак одне зрозуміло вже зараз: дискусія про майбутнє автомобіля більше не точиться навколо питання «чи буде електрифікація», а радше «хто виявиться лідером в цій гонці»