Waymo стикається з проблемою заряджання

Суперечка в Санта-Моніці показує, наскільки складно автономним таксі працювати поруч із житловими кварталами без постійних конфліктів із місцевими мешканцями

У районі перехрестя Бродвея і 14-ї вулиці люди вже кілька місяців скаржаться на безсонні ночі 

Дві зарядні бази Waymo приймають десятки роботаксі після зміни, тож сусіди постійно чують сигнали заднього ходу, гул зарядного обладнання, шум прибирання, бачать миготіння фар і жаліються на затори. За даними місцевих медіа, на цих локаціях одночасно заряджаються до 56 електромобілів

Мешканці домоглися рішення міської ради Санта-Моніки, яка одноголосно зобов’язала Waymo зупинити нічне заряджання на відкритих майданчиках. У листі до компанії посадовці зазначили, що скарги надходять постійно, а нічні операції порушують тишу і не дають людям нормально жити у власних домівках

Наразі незрозуміло, чи виконає Waymo це рішення 

ЗМІ повідомляють, що компанія і її оператор зарядних майданчиків Volterra вважають, ніби місто неправильно трактує їхні дозволи. Представники Waymo відповіли, що вже змінили режим роботи після першої хвилі скарг і планують надалі радитися з громадою, але наказ про припинення роботи напряму не прокоментували

Ситуація має значно ширший контекст 

Автономні таксі стрімко набирають обертів, і постає ключове питання: де розміщувати зарядні хаби, щоб машини залишалися близько до зон роботи, але не псували життя сусідам?

У теорії найкраще місце для таких флотів — віддалені депо з потужними швидкісними зарядками. Проблема в тому, що Waymo та інші сервіси прагнуть мінімізувати порожні пробіги. Чим довше авто їде до зарядки без пасажира, тим більше компанія втрачає часу, енергії й потенційного доходу. До цього додається втрата запасу ходу: якщо станція надто далеко, електромобіль витрачає частину пробігу тільки на дорогу до неї та назад

Розміщення зарядного майданчика в житловому районі теж не вихід 

Мешканці Санта-Моніки вже неодноразово викликали поліцію через спроби окремих людей блокувати роботу хабів. Дратівливість сусідів зрозуміла: шум триває від 23:00 до 6:00. І подібні скарги на Waymo надходили й раніше. У Сан-Франциско в районі SoMa люди чули, як роботаксі сигналять одне одному, намагаючись зайняти місце для очікування. У Пало-Альто мешканці обурювалися колонами Waymo, які проходили через тихі квартали. У районі Inner Richmond у Сан-Франциско навіть з’явилися таблички з проханням не викликати роботаксі вночі через надмірний шум

Звичайна станція заряджання електромобілів може теж створювати дискомфорт, але проблема Waymo масштабніша. Йдеться не про одну-дві машини, а про десятки автономних авто, які мають працювати цілодобово. Навантаження на інфраструктуру та на сусідів зовсім інше

Waymo продовжує розширювати мережу, тож подібні конфлікти будуть лише множитися. І тепер компанії доведеться знайти рішення, яке відповідатиме темпам її зростання та водночас не перетворюватиме заряджання на джерело нічного шуму для цілих районів