Xpeng представила власну версію автономного таксі на базі кросовера GX

Новий китайський безпілотник повністю відмовляється від дороговартісних лідарів, покладаючись виключно на камери та штучний інтелект. Така стратегія майже дзеркально повторює підхід американської компанії Tesla. Проте, на відміну від Ілона Маска, автовиробників Rimac чи Geely, які проєктують свої автономні шатли з чистого аркуша без керма та педалей, Xpeng пішов набагато прагматичнішим шляхом. Вони взяли за основу звичайний серійний кросовер, що вже продається в автосалонах. Використання готової масової платформи дозволило бренду колосально знизити витрати на розробку та підготовку заводських потужностей

Компанія поки не розкриває, яка саме силова установка ховається під капотом автономного GX — повністю електрична чи плагін-гібридна з бензиновим генератором, як у цивільної версії 

Проте технічні характеристики бортового комп’ютера вражають: безпілотник оснастили чотирма фірмовими процесорами штучного інтелекту Turing із сумарною обчислювальною потужністю 3000 TOPS, а керування колесами реалізували повністю «по дротах», без прямого механічного зв’язку з кермом. Усі програмні та апаратні рішення для четвертого рівня автономності інженери розробили самостійно всередині компанії. Ба більше, реальні дорожні випробування цієї системи тривають на вулицях китайських мегаполісів ще з січня, а запуск першого комерційного сервісу безпілотних пасажирських перевезень заплановано на другу половину цього року

На початковому етапі за кермом китайських автівок все одно сидітиме живий водій-випробувач, який підстрахує автоматику в разі непередбачуваної чи небезпечної ситуації на дорозі — тут підхід Xpeng знову ж таки збігається з поточною практикою тестів Tesla. Проте затримуватися на цьому етапі компанія не збирається й планує повністю прибрати так званих «офіцерів безпеки» з салону вже на початку 2027 року

Головна унікальність роботаксі Xpeng GX на тлі більшості китайських конкурентів полягає у принциповій відмові від лідарів та детальних цифрових HD-карт високої роздільної здатності. Машина орієнтується в просторі суто через систему «чистого зору», де камери передають картинку на просунуту нейромережеву модель великого штучного інтелекту, яка й ухвалює рішення за лічені мілісекунди

Офіційних фотографій інтер’єру новинки виробник поки що не публікував 

Однак інсайдери вже дізналися ключові деталі інтер’єру. Пасажирська частина салону отримає глибоке тонування для приватності, великі мультимедійні екрани на спинках крісел та оновлені м’які сидіння підвищеного комфорту. Крім того, безпілотний кросовер випускатимуть одразу у трьох варіантах компонування салону — на п’ять, шість або сім місць, що дозволить гнучко використовувати його для найрізноманітніших міських тарифів та перевезень