Китайський автовиробник Xpeng припинив співпрацю з Nvidia, заявивши, що його нове покоління електромобілів буде працювати на власних процесорах під назвою Turing. Це рішення частково стало наслідком експортних обмежень, запроваджених адміністрацією Байдена, що стосуються обладнання, здатного до виконання завдань штучного інтелекту

Xpeng підтвердив, що нові моделі електромобілів отримають чип Turing власної розробки, який, за словами компанії, у три рази потужніший за попереднє покоління – Nvidia Orin X. Виробництво чипів планується розпочати вже в найближчому кварталі. Хоча Turing дещо поступається за потужністю чипу Nvidia Thor, який поки не досяг заявлених характеристик, Xpeng отримує повний контроль над технологією та зменшує залежність від імпорту, що підпадає під санкції США

Торгова політика США впливає на ринок електромобілів
Останні обмеження, запроваджені адміністрацією Байдена, передбачають заборону на експорт передових чипів для штучного інтелекту в Китай. Платформа Nvidia Drive, яка широко використовується такими китайськими брендами, як BYD, Geely, Xiaomi, Xpeng та Zeekr, потрапила під ці обмеження через відповідний класифікаційний код у списку контролю експорту
Однак це не єдина причина розриву. Xpeng, як і інші автовиробники з КНР, уже давно працює над власними мікросхемами. В останні місяці розробка значно прискорилася – якраз перед набуттям чинності нових американських правил

Чи змінить це розклад сил на ринку ШІ для автопрому?
Іронія ситуації полягає в тому, що Дональд Трамп – головний політичний опонент Байдена – нещодавно оголосив про тимчасове призупинення дії правила AI Diffusion. Ця новина з’явилася після того, як генеральний директор Nvidia Дженсен Хуанг відвідав приватний захід у маєтку Mar-a-Lago

Однак для Xpeng сигнали з Вашингтону були зрозумілі задовго до політичного розвороту
Перехід на власну платформу – це стратегічний крок, який дозволяє китайському виробнику залишатися конкурентоспроможним на тлі зростаючих геополітичних ризиків та торгових обмежень

Зважаючи на обсяг ринку та зростання конкуренції у сфері автономного водіння, відмова Xpeng від Nvidia може означати початок нового етапу – коли китайські компанії зменшуватимуть залежність від американських технологій та нарощуватимуть власний потенціал у галузі штучного інтелекту для автомобілів
Читати далі
Схожі записиУ межах своєї глобальної екологічної стратегії німецький концерн BMW Group продовжує активно впроваджувати екологічні інновації у флагманську лінійку BMW 7 Series. На прикладі розкішного електроседана i7 баварці демонструють комплексний підхід до сталого розвитку. Цього разу головний акцент зробили на використанні тягових акумуляторів абсолютно нового покоління та суттєвому збільшену частку вторинної сировини при виплавці фірмових колісних […]
17 Травня 2026
Німецький машинобудівний бренд Sennebogen розробив унікальне напівавтономне рішення для промислового перероблення сміття та вторинної сировини. Компанія об’єднала в один комплекс електричний колісний екскаватор-маніпулятор, потужний мобільний подрібнювач та пересувний промисловий акумулятор. Головна мета такого союзу — суттєво підняти продуктивність переробних майданчиків європейських підприємств і зробити роботу автономною Вперше високотехнологічний комплекс показали на виставці IFAT у Мюнхені […]
17 Травня 2026
Японська марка Suzuki офіційно вивела на домашній ринок компактний та практичний електрофургон e EVERY, створений для дрібного міського бізнесу. Новинка стала результатом великого спільного проєкту Suzuki, Daihatsu та Toyota, причому безпосереднім виробництвом за OEM-угодою займається саме Daihatsu. Розробникам вдалося поєднати фірмову практичність комерційного кей-кара з усіма перевагами чистої електричної тяги. Ба більше, у разі надзвичайних […]
17 Травня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі