Як температура впливає на запас ходу електромобілів?

Розширене дослідження AAA показало різке падіння ефективності не лише електромобіля, але й гібридної силової установки – однак результати суттєво відрізняються

Нещодавно придбали електромобіль або гібрид і помітили, що реальний запас ходу не відповідає заявленому? 

Частково це пояснюється умовами офіційних тестів на запас ходу – вони проводяться у строго контрольованих умовах, які рідко збігаються з реальним життям. Але є й інша причина, чому Ваш електромобіль із задекларованим запасом у 480 кілометрів або гібрид із 1300 кілометрами на баку не досягає цих цифр – транспортному засобу просто некомфортно працювати в надто спекотну або надто холодну погоду. Що ж відбувається конкретно? Відповідь дає AAA, яка розширила та оновила дослідження, розпочате ще у 2019 році

Методологія тестування заслуговує окремої уваги 

Дослідники взяли три гібридних автомобілі й три електромобілі та помістили їх у лабораторну камеру з динамометричним стендом – фактично це еквівалент бігової доріжки в кімнаті з регульованою температурою. Клімат-контроль у кожному автомобілі було встановлено на комфортні 22°C, тоді як температура в самій камері змінювалась. Інженери AAA зупинились на трьох значеннях: −6,7°C (холодна зима), 23,9°C (звичайний день) і 35°C (спекотний літній день) – і просто їхали

За базовий показник взяли 23,9°C. При температурі 35°C електромобілі в середньому втратили 8,5% запасу ходу, а ефективність використання енергії знизилась на 10,4%. Гібриди показали гірший результат – їхня паливна ефективність впала на 12%. Досить відчутні цифри, але вони не критично вплинуть на щоденне використання – якщо тільки Ви не звикли доводити батарею або бак до межі перед кожною зарядкою чи заправкою. Водночас вартість кілометра пробігу помітно зростає

Результати тестів у холоді виявились значно тривожнішими. При −6,7°C електромобілі зафіксували приголомшливе падіння ефективності на 35,6%, що призвело до скорочення середнього запасу ходу на 39%. Гібриди також зазнали суттєвих втрат – їхня паливна ефективність знизилась на 22,8%

Що з цим робити? 

Якщо Ви живете там, де зими та літо м’які, а температура переважно тримається близько 24°C – можете не надто перейматись. Якщо ж літо у Вашому регіоні спекотне, при виборі електромобіля варто закладати певний запас ходу понад звичні потреби – особливо якщо маршрут або звички передбачають заряджання лише після падіння рівня батареї до 20%

Але якщо Ви мешкаєте там, де зими справді суворі, – час ретельно зважити всі варіанти. Як зазначив Грег Бреннон, директор відділу досліджень та інженерії в галузі автомобілебудування AAA: «Електромобілі ефективні при помірних температурах, але в холодну погоду суттєво втрачають запас ходу. Цього ми й очікували на підставі попередніх досліджень, однак нас здивувало скорочення паливної економічності гібридів у холоді на 23%. При виборі автомобіля водії повинні враховувати клімат, витрати на енергоносії та власні звички водіння, щоб обрати транспортний засіб, який найкраще відповідає їхньому способу життя»