Как температура влияет на запас хода электромобилей?

Расширенное исследование AAA показало резкое падение эффективности не только электромобиля, но и гибридной силовой установки, однако результаты существенно отличаются

Недавно приобрели электромобиль или гибрид и заметили, что реальный запас хода не соответствует заявленному? 

Отчасти это объясняется условиями официальных тестов на запас хода – они проводятся в строго контролируемых условиях, редко совпадающих с реальной жизнью. Но есть и другая причина, почему Ваш электромобиль с задекларированным запасом в 480 километров или гибрид с 1300 километрами на баке не достигает этих цифр – транспортному средству просто некомфортно работать в слишком жаркую или слишком холодную погоду. Что же происходит конкретно? Ответ дает AAA, которая расширила и обновила исследование, начатое еще в 2019 году

Методология тестирования заслуживает отдельного внимания 

Исследователи взяли три гибридных автомобиля и три электромобиля и поместили его в лабораторную камеру с динамометрическим стендом – фактически это эквивалент беговой дорожки в комнате с регулируемой температурой. Климат-контроль в каждом автомобиле был установлен на комфортные 22°C, в то время как температура в самой камере изменялась. Инженеры AAA остановились на трех значениях: −6,7°C (холодная зима), 23,9°C (обычный день) и 35°C (жаркий летний день) – и просто ехали

За базовый показатель был взят 23,9°C. При температуре 35°C электромобили в среднем потеряли 8,5% запаса хода, а эффективность использования энергии снизилась на 10,4%. Гибриды показали худший результат – их эффективность топлива упала на 12%. Весьма ощутимые цифры, но они не критически повлияют на ежедневное использование – если только Вы не привыкли доводить батарею или бак до предела перед каждой зарядкой или заправкой. В то же время стоимость километра пробега заметно растет

Результаты тестов в холоде оказались значительно более тревожными. При -6,7°C электромобили зафиксировали потрясающее падение эффективности на 35,6%, что привело к сокращению среднего запаса хода на 39%. Гибриды также понесли существенные потери – их топливная эффективность снизилась на 22,8%

Что с этим делать? 

Если Вы живете там, где зима и лето мягкие, а температура в основном держится около 24°C – можете не слишком переживать. Если лето в Вашем регионе жаркое, при выборе электромобиля следует закладывать определенный запас хода сверх привычных потребностей – особенно если маршрут или привычки предусматривают зарядку только после падения уровня батареи до 20%

Но если Вы живете там, где зимы действительно суровые, – пора тщательно взвесить все варианты. Как отметил Грег Бреннон, директор отдела исследований и инженерии в области автомобилестроения AAA: «Электромобили эффективны при умеренных температурах, но в холодную погоду существенно теряют запас хода. Это мы и ожидали на основании предыдущих исследований, однако нас удивило сокращение топливной экономичности гибридов в холоде на 23%. При выборе автомобиля водители должны учитывать климат, расходы на энергоносители и собственные привычки вождения, чтобы выбрать транспортное средство, которое лучше всего соответствует их образу жизни»