Ідея полягає у створенні категорії E-car – простіших і доступніших міських електрокарів, які не потребуватимуть повного набору дорогих систем безпеки, передбачених поточними правилами
Кілька джерел повідомляють про активну роботу над проєктом, а попередній варіант документу обіцяють оприлюднити найближчим часом. Наразі йдеться про намір зменшити технічні вимоги, що дозволить скоротити витрати на виробництво. Європейські автовиробники вже кілька років під тиском китайських електромобілів, які легко пробиваються на ринок завдяки нижчій ціні, тому спрощений клас може стати їхнім шансом повернутися в боротьбу у масовому сегменті

Під скорочення потрапить частини систем, які потрібні переважно на довгих поїздках, наприклад датчики втоми водія. Зменшення переліку обов’язкових електронних помічників може знизити ціну на компактні електромобілі на 10–20%. За таких умов у Європі можуть з’явитися нові моделі вартістю від 15 000 до 20 000 євро, що для місцевого ринку стало б справжнім проривом, адже доступних електрокарів сьогодні майже немає
Деякі японські кей-кари могли б відповідати цим вимогам без будь-яких змін. Це відкриває простий шлях для їхнього виходу на європейський ринок, оскільки виробникам не доведеться додатково переробляти техніку

Серед потенційних бенефіціарів називають Stellantis, Renault та Volkswagen
Усі три компанії вже мають досвід створення доступних електромобілів і готують ще більше компактних моделей. Проте поки складно сказати, чи потраплять вони в нову категорію, оскільки остаточні технічні критерії ще не визначені

Навіть якщо пропозицію погодять, шлях до реального запуску E-car буде довгим
Європейська бюрократія працює повільно, тож впровадження нової категорії за «кілька років» — занадто оптимістичне. Категорія набуде чинності лише після всіх узгоджень і затверджень, а виробникам знадобиться час на адаптацію своїх моделей. Проте ідея може стати ключовим елементом стратегії ЄС у боротьбі за збереження власної автомобільної індустрії
Читати далі
Схожі записиМільярдні інвестиції баварців у нову платформу Neue Klasse дали вражаючий результат. Задньопривідний електричний седан BMW i3 із подовженою колісною базою подолав на одному заряді 1213 кілометрів, зберігши в акумуляторі ще відсоток енергії Тестовий маршрут пролягав не лише міськими вулицями, а й заміськими дорогами та швидкісними шосе. Особливо вражає не лише відстань, а й феноменальна ощадливість […]
16 Жовтня 2026
Opel вирішив трохи опустити планку цін і вивів на ринок доступнішу версію свого популярного хетчбека Astra під промовистою назвою Start. Прем’єра відбулася на Паризькому автосалоні, і головний меседж німців простий: дати водіям сучасну, якісну машину без переплати за «навороти», якими більшість усе одно рідко користується Базові цінники стали відчутно приємнішими У Німеччині п’ятидверний хетчбек тепер […]
16 Жовтня 2026
Мешканці Чикаго відтепер мають змогу особисто познайомитися з електричним пікапом від Slate, випробувати його на дорозі та підібрати необхідне оснащення. Для молодого американського бренду відкриття першого виставкового простору на Західній Ґрант-авеню стало великим кроком назустріч покупцям, яким важливо торкнутися автомобіля наживо, перш ніж укладати угоду Рішення створити власний демонстраційний осередок вирізняє Slate серед інших виробників […]
16 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі