BMW меняет подход к производству, вступая в эру электромобилей

BMW остается одним из самых технологически прогрессивных автопроизводителей мира, а переход на электрификацию заставляет компанию менять подходы к производству. Более века заводы BMW в Баварии выпускали одни из самых знаковых автомобилей в истории, но будущее требует новых решений. Сейчас компания переосмысливает производственные процессы, вкладывая миллиардные инвестиции в аккумуляторные технологии, электродвигатели и автоматизацию заводов

Несмотря на то, что BMW не входит в состав огромного автомобильного концерна, как Audi в Volkswagen Group, компания активно продвигает электрификацию, даже когда некоторые страны пересматривают свои подходы к экологическому транспорту. Во время BMW Tech Day в Мюнхене были представлены новые аккумуляторные технологии, передовые системы «Energy Master», а также новое поколение электродвигателей, которые станут основой для электромобилей Neue Klasse

Однако изменения охватывают не только новые модели, но и фундаментальную трансформацию производственных процессов на заводах компании по всему миру

Инновации в производстве аккумуляторов и новая стратегия BMW

Одной из ключевых задач BMW является создание мощных и эффективных аккумуляторов для электромобилей. Компания применяет передовые технологии и активно сотрудничает с учеными для разработки новых ячеек питания. В пригороде Мюнхена действует Центр компетенции по производству аккумуляторных элементов (CMCC), где компания испытывает новейшие аккумуляторные ячейки 4695 и 46120

Новые аккумуляторы разрабатываются с использованием тонких медных пластин, на которые наносится активный электрохимический слой, после чего они сворачиваются в цилиндрические элементы, заполняются электролитом и герметизируются. Эта технология позволяет достичь большей плотности энергии, уменьшения массы и увеличения срока службы аккумуляторных блоков

Для поддержания экологических стандартов BMW расширяет возможности переработки аккумуляторов. Центр компетенции по переработке аккумуляторов (CRCC) использует передовые методы, такие как гидрометаллургия и пирометаллургия, чтобы извлекать полезные материалы и повторно использовать их в производстве новых батарей

Однако, в отличие от Tesla, BMW не планирует создавать собственные заводы по производству аккумуляторов. Компания передает свои разработки поставщикам, которые соответствуют ее высоким стандартам. Такой подход обеспечивает гибкость в выборе лучших технологических решений и позволяет BMW сосредоточиться на автомобильной инженерии

Как BMW меняет производство: реконструкция заводов и автоматизация

Производственные мощности BMW также проходят масштабную модернизацию. Например, завод в Мюнхене, которому более 100 лет, сейчас полностью перестраивается для выпуска электромобилей. Инвестиции в этот проект составляют €650 миллионов ($680 миллионов), а строительство происходит без остановки производственной линии, на которой ежедневно выпускается 1000 автомобилей

Обновление коснулось и завода BMW в Ландсгуте, специализирующегося на производстве силовых агрегатов. Здесь изготавливаются алюминиевые корпуса для новых асинхронных электродвигателей и контроллеры «Energy Master» — сложные электронные блоки, управляющие аккумуляторными модулями

Для обеспечения максимальной точности производства BMW использует роботизированные системы KUKA, а также экспериментирует с миниатюрными манипуляторами, способными автоматически подключать электрические соединения. В то же время конечная проверка качества выполняется вручную высококвалифицированными инженерами

Еще одним важным заводом становится новый производственный центр Plant Woodruff в Южной Каролине (США). Строительство обойдется в $700 миллионов, а главная задача этого предприятия — локализация производства для американского рынка. Завод будет тесно сотрудничать с крупнейшим в мире предприятием BMW Plant Spartanburg, где выпускается самый популярный кроссовер компании — BMW X3

Роль цифровых технологий в производстве

Чтобы избежать остановок при переходе на выпуск электрифицированных моделей, BMW активно применяет виртуальные технологии обучения. Например, в США даже во время зимних праздников завод Spartanburg начал выпускать электрифицированные X3 на одной линии с моделями с ДВС

Чтобы подготовить персонал к работе с новыми технологиями, BMW применяла виртуальные тренажеры на базе Unreal Engine и VR, которые позволяют изучать процессы сборки без отрыва от производственного процесса. Такой подход минимизирует затраты на обучение и позволяет быстро адаптировать работников к новым методам

Глобальная стратегия производства и будущее BMW

BMW стремится сохранить конкурентное преимущество путем гибкой производственной стратегии. Один из ключевых принципов — «local-for-local», по которому производственные центры работают непосредственно в тех странах, где продаются автомобили. Это позволяет минимизировать логистические расходы и уменьшить зависимость от глобальных проблем с поставками компонентов

По словам Йоахима Поста, члена совета директоров BMW:

«Мы не меняем нашу стратегию, ведь имеем глобальное присутствие и технологическую гибкость. Наша философия — производство следует за рынками, а цепь поставок — за производством. Это позволяет нам быть крупнейшим экспортером из США и Германии»

Несмотря на политическую нестабильность в некоторых странах, BMW уверенно движется вперед. Компания не только адаптируется к изменениям в спросе, но и активно внедряет новые технологии, которые обеспечивают ее ведущие позиции в сфере премиального электротранспорта