Легендарному GM EV1 в этом году исполняется 30 лет

Когда на одной из штрафплощадок в Джорджии нашли потрепанный, выцветший на солнце электромобиль, впоследствии ушедший с молотка за более чем 100 тысяч долларов, это дало толчок удивительной истории. Вокруг реставрации уникальной машины объединились авторы YouTube-канала и инженеры General Motors, снова разжег дискуссию о том, с чего начиналось будущее современного транспорта

Этой находкой оказался GM EV1 — первый современный электромобиль концерна General Motors, и это был единственный экземпляр, вообще когда-то попавший на публичный аукцион. Редкий зеленый автомобиль приобрел частный коллекционер и вместе с командой YouTube-канала Questionable Garage начал амбициозное восстановление. Впоследствии в GM официально подтвердили, что помогают блоггерам вернуть машину к жизни, чтобы сохранить этот уникальный образец технологий и отметить 30-летие легендарной модели

Впрочем, EV1 появился не на пустом месте, ведь у General Motors есть долгая электрическая история. Еще в начале XX века, когда электромобили были вполне обычным явлением, компания успешно продавала электрические грузовики. Начиная с 1960-х годов, концерн постоянно экспериментировал с различными экологическими проектами, а к концу века стало окончательно понятно, что будущее именно за электрификацией. Своеобразным предсказателем революции стал концепт-кар Impact, представленный в 1990 году

В течение следующих нескольких лет инженеры GM дорабатывали этот концепт, превращая его в серийную модель EV1. Первые машины были переданы клиентам в лизинг в конце 1996 года. В общей сложности со специального завода в Лэнсинге, штат Мичиган, выехало около тысячи таких электромобилей

Эта программа стала настоящим прорывом и оставила неугасимый след в истории мирового автопрома. Представленный на рынке в 1997 году, EV1 стал первым современным серийным электромобилем от крупного автогиганта, который изначально проектировали чисто под электрическую тягу, а не перерабатывали из обычной бензиновой модели

Проект поражал инновациями во всем 

Кроме оригинального двигателя разработчики уделили колоссальное внимание аэродинамике — даже антенну спрятали под панель крыши. Правда, купить машину в собственность было невозможно, ее предлагали исключительно в лизинг. Впоследствии программу свернули, а почти все автомобили отозвали и утилизировали. Лишь несколько экземпляров без права выезда на дороги общего использования передали музеям и университетам. Годами EV1 оставался скорее прекрасным символом — доказательством того, что GM обогнал свое время на десятилетия

Однако наследие этой модели никуда не исчезло, ведь оно стало полигоном для испытания технологий, которые сегодня считаются стандартом. К примеру, EV1 стал первым авто, где для обогрева и охлаждения салона использовали тепловой насос, что существенно экономило заряд. Сегодня такие системы стоят на каждом современном электрокаре GM. Также на нем опробовали комбинированную систему торможения, которая превращала нажатие педали в электронный сигнал и учила машину эффективно совмещать рекуперацию с обычными тормозами. Это послужило основой для нынешнего управления «в одну педаль». Более того, именно на EV1 обкатали электронное управление «по проводам», когда педали и переключатель передач лишились механической связи с узлами, а также создали первые эффективные шины с низким сопротивлением качению и легкую алюминиевую пространственную раму

Так что находка экземпляра с VIN-номером 212, который когда-то просто выпал из поля зрения, а в прошлом году всплыл на штрафплощадке, стала сенсацией. Новый владелец Билли Карузо вместе с отцом и командой мастерской Questionable Garage запустили «Project V212». Сначала ребята просто восстанавливали электрический пикап Chevrolet S-10, который имел похожую начинку, но теперь перед ними встала амбициозная цель: полностью восстановить уникальный EV1 до рабочего состояния и показать его публике до ноября 2026 года, как раз к 30-летию модели

Когда блоггеры начали выкладывать видео о реставрации, на них обратил внимание сам президент General Motors Марк Ройсс. Он пригласил команду в Глобальный технический центр компании в Мичигане. Там реставраторам передали оригинальные детали, специалисты GM аккуратно сняли с другого донорского кузова

Для автоблоггеров этот визит превратился в настоящий праздник 

Они смогли вживую пообщаться с ветеранами инженерии, которые создавали EV1 в девяностых, расспросили экспертов музея GM об уникальных прототипах прошлого и даже заглянули в секретную мастерскую, где концерн восстанавливает собственный EV1 под номером один. Кроме этого, гостям устроили экскурсию по эволюции аккумуляторов и презентовали будущие разработки компании

В конце концов, в свое время EV1 доказал главное: крупный автопроизводитель может рискнуть и создать жизнеспособный электромобиль с нуля. Как отмечают в самом концерне, именно эта машина дала толчок всему, что компания делает в сфере электрического транспорта сейчас. Сегодня GM имеет один из самых широких электрических модельных рядов в мире, экспериментирует с новейшей химией батарей, строит сети быстрых зарядок и внедряет системы, позволяющие машине питать дом или даже отдавать энергию в общую сеть

История, начавшаяся тридцать лет назад, продолжается 

Команда Questionable Garage продолжает подробно документировать каждый шаг по спасению легенды на своем канале, а свежий эпизод о восстановлении легендарного GM EV1 уже можно посмотреть в сети