Renault представила концепт R5 Turbo 3E, который оснащен двумя электродвигателями мощностью 375 лошадиных сил, приводящих в движение задние колеса. Этот электрический суперкар поразил поклонников классических раллийных автомобилей своим дизайном и производительностью. Однако, несмотря на заинтересованность дизайнера Renault Лоренса ван ден Акера, производство этого клектромобиля пока не является приоритетом для компании. Генеральный директор Renault Лука де Мео уже отмечал, что будущее этого авто зависит исключительно от финансовых возможностей потенциальных клиентов

Путь от концепта до серийного производства
Renault лишь недавно представила спортивную версию новой модели Renault 5 E-Tech под брендом Alpine A290 GT, но в компании обсуждают возможность создания еще более мощной модели с легендарным значком Renault 5. Еще до дебюта новой модели Renault 5 E-Tech, как конкурента Mini Cooper EV, Renault представила концепт 5 Turbo 3E, который выглядел как современная версия раллийного болида группы B. Инсайдеры сообщают, что внутри компании есть заинтересованность в том, чтобы сделать этот электрокар реальностью

По данным Auto Express, новинка может быть построена на базе специально разработанного каркаса но будет стоить сотни тысяч долларов. Главный дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер отметил, что такой автомобиль «не является приоритетом» на данный момент, но не отрицает перспективность проекта. Он добавил: «Очевидно, что мы всегда имеем представление о наших мечтах, и этот автомобиль является одной из них. У каждого дизайнера есть свои мечты, которые он хранит в ящике»

Финансовые вызовы на пути к реализации
Это не первый раз, когда обсуждается возможность серийного производства подобного автомобиля. В конце 2022 года генеральный директор Renault Лука де Мео сообщил, что бренд нашел способ реализовать концепт в серийном производстве, но все зависит от денег. Тогда де Мео признал, что у Renault нет «глубоких карманов» для реализации такого амбициозного проекта

Для концепта инженеры Renault выбрали установку с двумя электродвигателями, суммарно выдающими 375 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента. Питание двигателей обеспечивает литий-ионная батарея на 42 кВт-ч. Самое интересное, что масса автомобиля составляет всего 980 кг, а разгон до 100 км/ч занимает всего 3,5 секунды

Будущее электрического суперкара от Renault
Renault уже поразила рынок своими ретро-электрокарами, такими как 4 E-Tech и 5 E-Tech, которые получили положительные отзывы. Новый мощный суперкар может стать вершиной их электромобильной линейки, подчеркивая наследие бренда. Поэтому, надеемся, что R5 Turbo 3E сможет воплотиться в жизнь и стать настоящей звездой в электрической модельке французского автопроизводителя
Читать дальше
Похожие записиОпыт водителей на форуме Reddit показал заметную разницу между официальными оценками Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и пробегом в реальных условиях. Среди таких электромобилей – Ford E-Transit, модели Kia и Volkswagen e-Golf. Некоторым их владельцам удаётся проезжать на 15–30% больше, чем предусматривают паспортные показатели Владельцы сразу нескольких электромобилей превысили оценки EPA Владелец Ford […]
1 сентября 2026
Он дебютирует на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере, которая пройдёт с 14 по 20 сентября. Это уже вторая модель в линейке Platform Beyond Vehicle. Показанная новинка оказалась заметно больше предыдущей модели PV5 PV5 захватил 37% европейского рынка малых электрофургонов В пяти европейских странах доля PV5 в C-сегменте электрических фургонов превысила 50%, а до августа […]
1 сентября 2026
Изначально эту технологию разработали для японского кей-кара Racco, однако источники утверждают, что компания хочет выйти с ней за пределы Японии. Пока речь не идёт о конкретной анонсированной модели, а о возможном направлении развития компактных электромобилей BYD X-PACK помогла BYD освободить больше места в компактном Racco Батарею X-PACK создавали с учётом строгих требований японского автомобильного рынка. […]
1 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге