Американские производители электромобилей теряют миллиарды

Автомобильный рынок США в 2025 году резко изменился из-за политики Дональда Трампа

Отмена федеральных налоговых льгот для электромобилей и штрафов за превышение норм экономии топлива (CAFE) создала для компаний новые правила игры. Выиграли от этого, прежде всего, производители бензиновых пикапов и внедорожников, которые больше не вынуждены платить штрафы и могут зарабатывать на самых прибыльных моделях. А вот для Tesla, Rivian и других компаний, специализирующихся на электрокарах, это явилось серьезным ударом по финансам

Еще несколько лет назад ситуация была противоположной. General Motors потратила около 3,5 миллиардов долларов на «регуляторные кредиты» — специальные сертификаты, позволявшие избегать штрафов за выбросы. Ford и Stellantis также вкладывали миллиарды в эти кредиты, а основными получателями денег были Tesla и Rivian, ведь их машины вообще не производят вредные выбросы и компании могли продавать избыток квот

Теперь эта система упразднена, и большие концерны больше не должны тратиться

Они уже меняют стратегию: Ford переоборудовает завод в Онтарио для производства бензиновых пикапов Super Duty, GM сокращает выпуск электрокаров и делает ставку на традиционные модели, а Stellantis даже вернула к жизни знаменитый, но очень прожорливый двигатель Hemi V8. Производители фактически получили зеленый свет для возвращения к большим моторам без страха перед финансовыми потерями

Для Tesla и Rivian главная проблема не столько в спросе на их авто, сколько в потере критически важной прибыли от продаж кредитов. К примеру, Tesla ежегодно зарабатывала на этом более миллиарда долларов. Теперь этих денег больше не будет, и компании придется искать новые источники дохода. Еще более сложная ситуация у стартапов. Налоговые льготы помогали снизить стоимость электромобилей для покупателей, делая их конкурентными. Без этого даже относительно доступный пикап Slate с ценой около 30 000 долларов выглядит менее привлекательно на фоне бензиновых аналогов

В центре споров оказалось Агентство по охране окружающей среды США (EPA)

На своем сайте оно декларирует миссию «защищать здоровье людей и окружающую среду». Электромобили действительно лучше соответствуют этой цели, ведь они более экологичны и дешевле в долгосрочной эксплуатации, что подтверждают исследования, в частности J.D. Power. Несмотря на это, EPA поддержало решение Трампа, фактически отказавшись от своих принципов. Это открывает путь для роста выбросов, большего потребления топлива и новых расходов для потребителей

Таким образом, политические изменения разрушили финансовый фундамент для компаний, производивших ставку на электротранспорт, и в то же время дали огромное преимущество производителям бензиновых авто. Рынок США снова двигается в сторону массового производства пикапов и внедорожников с большими двигателями, тогда как Tesla, Rivian и другие электромобильные игроки пытаются удержаться без миллиардных доходов от продажи кредитов