Audi анонсировала новый электромобиль A2 e-tron

Немецкий автопроизводитель официально подтвердил, что осенью возвращает на конвейер культовую модель Audi A2. В отличие от своего футуристического алюминиевого предшественника с конца девяностых, новинка будет полностью электрической и ориентированной на массовый рынок. Несмотря на свой прагматичный статус компактного городского кроссовера, автомобиль обещает быть драйверским. На первых видео замаскированный прототип лихо дрифтует на заснеженных скандинавских дорогах, эффектно пуская заднюю ось в занос. Сразу после зимних развлечений компания показала и другую сторону модели – испытание в аэродинамической трубе, где инженеры оттачивают обтекаемый силуэт

Новый A2 e-tron станет самым доступным электромобилем в линейке бренда и будет собираться на главном заводе в Ингольштадте. Появление этой модели фактически поставит точку в истории сразу двух популярных авто с двигателями внутреннего сгорания – компактного хэтчбека A1 и небольшого кроссовера Q2. Таким образом, Audi планирует привлечь младшую аудиторию, предложив им относительно недорогой, но технологический пропуск в мир премиального электромобильного транспорта

Интересно, что инженеры решили пойти по собственному пути в выборе технической базы 

В то время как ближайшие родственники по концерну Volkswagen, речь об электрическом VW ID. Polo и Skoda Epiq, получили новую переднеприводную архитектуру, ингольштадтцы оставили для A2 проверенную временем платформу MEB. Это означает, что в базовых версиях новый кроссовер будет иметь классический задний привод, который позволяет ему так весело скользить по снегу на тестах. Более мощные модификации с двумя моторами и полным приводом появятся в автосалонах чуть позже

Конечно, использование более старой архитектуры заставило разработчиков пойти на определенные компромиссы 

Электромобиль будет работать на 400-вольтовой электрической системе, поэтому не будет поддерживать сверхбыструю 800-вольтную зарядку, которая сейчас активно внедряется в более дорогих моделях концерна. Однако в Audi уверены, что для городского кроссовера баланс цены, практичности и яркого дизайна намного важнее рекордной скорости на зарядной станции. К тому же запас хода планируется увеличить за счет идеальной обтекаемости. Наклонная крыша и выверенные линии кузова тестируют в аэродинамической трубе на скоростях до 300 км/ч, чтобы добиться минимального сопротивления воздуха

Своим силуэтом новинка напоминает оригинальный Audi A2 в 1999 году 

Он в свое время считался одним из самых удивительных и одновременно самых прогрессивных автомобилей эпохи. Тот хэтчбек опередил время, ведь имел полностью алюминиевый кузов, уникальный дизайн и потреблял минимум топлива, но из-за космической стоимости производства так и не стал коммерчески успешным, оставшись объектом обожания только для узкого круга фанатов. На этот раз компания учла ошибки в прошлом. Сегмент компактных электрических кроссоверов сейчас самый актуальный в Европе, поэтому сочетание легкого ретро-стиля, драйверского характера и адекватной цены имеет все шансы превратить бывшего аутсайдера в настоящий бестселлер