Audi анонсувала новий електромобіль A2 e-tron

Німецький автовиробник офіційно підтвердив, що цієї осені повертає на конвеєр культову модель Audi A2. На відміну від свого футуристичного алюмінієвого попередника з кінця дев’яностих, новинка буде повністю електричною та націленою на масовий ринок. Попри свій прагматичний статус компактного міського кросовера, автомобіль обіцяє бути драйверським. На перших відео замаскований прототип хвацько дрифтує на засніжених скандинавських дорогах, ефектно пускаючи задню вісь у занос. Одразу після зимових розваг компанія показала й інший бік моделі — випробування в аеродинамічній трубі, де інженери відточують обтічний силует

Новий A2 e-tron стане найдоступнішим електромобілем у лінійці бренду та збиратиметься на головному заводі компанії в Інгольштадті. Поява цієї моделі фактично поставить крапку в історії одразу двох популярних авто з двигунами внутрішнього згоряння — компактного хетчбека A1 та невеликого кросовера Q2. Таким чином Audi планує залучити молодшу аудиторію, запропонувавши їм відносно недорогий, але технологічний пропуск у світ преміального електромобільного транспорту

Цікаво, що інженери вирішили піти власним шляхом у виборі технічної бази 

Тоді як найближчі родичі по концерну Volkswagen, мова про електричний VW ID. Polo та Skoda Epiq, отримали нову передньоприводну архітектуру, інгольштадтці залишили для A2 перевірену часом платформу MEB. Це означає, що в базових версіях новий кросовер матиме класичний задній привід, який і дозволяє йому так весело ковзати по снігу на тестах. Потужніші модифікації з двома моторами та повним приводом з’являться в автосалонах трохи пізніше

Звісно, використання старішої архітектури змусило розробників піти на певні компроміси 

Електромобіль працюватиме на 400-вольтовій електричній системі, тому не підтримуватиме надшвидку 800-вольтну зарядку, яка зараз активно впроваджується в дорожчих моделях концерну. Проте в Audi впевнені, що для міського кросовера баланс ціни, практичності та яскравого дизайну є набагато важливішим за рекордну швидкість на зарядній станції. До того ж запас ходу планують збільшити за рахунок ідеальної обтічності. Похилий дах і вивірені лінії кузова тестують в аеродинамічній трубі на швидкостях до 300 км/год, аби досягти мінімального супротиву повітря

Своїм силуетом новинка нагадує оригінальний Audi A2 1999 року 

Він свого часу вважався одним із найдивніших і водночас найпрогресивніших автомобілів епохи. Той хетчбек випередив час, адже мав повністю алюмінієвий кузов, унікальний дизайн та споживав мінімум палива, але через космічну вартість виробництва так і не став комерційно успішним, залишившись об’єктом обожнювання лише для вузького кола фанатів. Цього разу компанія врахувала помилки минулого. Сегмент компактних електричних кросоверів зараз є найактуальнішим у Європі, тому поєднання легкого ретро-стилю, драйверського характеру та адекватної ціни має всі шанси перетворити колишнього аутсайдера на справжній бестселер