Какой гибрид выбрать или в чем разница между EREV и PHEV?

Подключаемые гибриды (PHEV) и электромобили с удлиненным запасом хода (EREV) имеют много общего: у каждого из них есть и зарядный разъем, и бензиновый двигатель. Однако работают они по кардинально разным принципам. Разберемся, чем отличаются эти концепции и какая лучше подойдет под Ваши потребности

Главное отличие скрыто в алгоритме работы силовой установки 

Классический плагин-гибрид (PHEV) способен двигаться как за счет электромотора, так и благодаря двигателю внутреннего сгорания (ДВС), имеющему прямую механическую связь с колесами. EREV — это последовательный гибрид. В нем тягу создает исключительно электромотор, а бензиновый двигатель выполняет роль компактного генератора, подзаряжающего батарею прямо во время движения

Различаются эти автомобили и по запасу хода на чистой электротяге 

Современные PHEV обычно способны проехать без привлечения бензина ориентировочно от 20 до 80–100 км, тогда как новые модели EREV рассчитаны уже на 150 км и более. Также существенно отличается и сам характер вождения. PHEV постоянно комбинирует источники энергии или переключается между ними, тогда как EREV дарит классические ощущения от езды на полноценном электромобиле с его мгновенным откликом на педаль газа и отсутствием переключения передач

Чтобы понять логику работы этих систем, следует упомянуть, как устроен обычный гибрид (HEV) 

В автомобилях прошлого века ДВС сжигал горючее, вращал коленчатый вал, а тот через трансмиссию передавал крутящий момент на колеса. Это был односторонний процесс: кинетическая энергия при торможении просто рассеивалась в виде тепла на тормозных колодках. Электромотор может не только вращать колеса, но и работать как генератор. Когда машина тормозит, кинетическая энергия превращается в электричество и возвращается в батарею через процесс рекуперации

Обычные гибриды (HEV) и их мягкие версии (MHEV) используют этот принцип для экономии топлива, но не имеют разъема для зарядки от розетки и не могут долго ехать только на токе. Подключаемые гибриды (PHEV) являются логическим продолжением этой идеи: они получили более емкую батарею и возможность заряжаться от сети. Благодаря этому PHEV позволяет закрывать ежедневные поездки по городу чисто на электричестве, а во время дальних путешествий задействует бензиновый двигатель

EREV формально тоже разновидностью плагин-гибридов, ведь имеет и батарею, и разъем, и бензиновый мотор. Однако между его ДВС и колесами нет никакой механической связи. Можно сколько угодно давить на газ — двигатель будет только крутить генератор. Поскольку ДВС в этой системе лишен необходимости резко менять обороты при ускорении или торможении автомобиля, он всегда работает в оптимальном, эффективном режиме. Это гарантирует минимальный расход топлива и низкий уровень выбросов

Основное преимущество EREV раскрывается во время дальних поездок или буксировки 

Если для ежедневных маршрутов многим водителям вполне хватает чистого электромобиля, то на трассе или с тяжелым прицепом запас хода аккумулятора тает на глазах. В такой ситуации EREV становится идеальным компромиссом: Вы едете на мощной электротяге, а ДВС подстраховывает батарею, позволяя преодолевать сотни километров между остановками без «страха разряженного аккумулятора». Более того, во время длинных спусков в горной местности электропривод EREV эффективно тормозит мотором и подзаряжает батарею вместо перегрева тормозных дисков

В итоге выбор зависит от Вашего образа жизни 

EREV лучше всего подойдет тем, кто стремится получить все преимущества электромобиля (тишину, динамику, плавность), но часто ездит на большие расстояния или за город и не хочет зависеть от скоростных зарядок. Классический PHEV станет отличным выбором для водителей, которые могут каждый день заряжать авто дома или на работе для коротких поездок по городу, но оставляют бензиновый двигатель как резерв для редких путешествий. Если же стабильного доступа к розетке нет совсем, но есть желание экономить топливо, лучше обратить внимание на обычный гибрид (HEV)