Батарея с воздушным охлаждением сократит время зарядки электромотоцикла

Электрические мотоциклы до сих пор не приобрели такую ​​популярность, как электромобили. Однако появление твердотельных аккумуляторов может коренным образом изменить ситуацию. Новые разработки обещают более быструю зарядку, больший запас хода и более простую конструкцию, а среди тех, кто способен задать направление — компании Verge Motorcycles и финский разработчик Donut Lab

В начале года Verge представила электромотоцикл TS Pro, заявив запас хода до 300 километров и возможность быстрой зарядки. Чтобы подтвердить свои амбиции, компания Donut Lab провела публичные испытания на зарядной станции

В тесте была использована предварительная версия мотоцикла, дооснащенная новым аккумуляторным блоком емкостью 18 кВт-ч. В ходе испытаний мощность зарядки превышала 100 кВт. Это позволило пополнить заряд с 10 до 70% чуть больше чем за 9 минут, а до 80% — примерно за 12 минут

По словам разработчиков, новая батарея заряжается в три раза быстрее, чем предыдущее поколение. На первый взгляд, такие показатели уступают системам сверхбыстрой зарядки, которые применяют некоторые китайские автопроизводители, однако здесь есть важная особенность

Без жидкостного охлаждения 

В отличие от большинства электромобилей, где используется жидкостное охлаждение для защиты батареи от перегрева, в этом случае применено воздушное охлаждение

Именно поэтому пиковые показатели ниже, однако конструкция гораздо проще и легче. Разработчики отмечают, что после дальнейшей оптимизации скорость зарядки может возрасти

Технология также отличается высокой энергетической плотностью, что открывает больше возможностей для компоновки. Для мотоциклов, где пространство ограничено, такое свойство имеет решающее значение. Если технология получит развитие, электрические мотоциклы могут стать более удобными для повседневного использования