BMW iX7: крупнейший SUV бренда получит электрические технологии Neue Klasse

Новые шпионские фотографии подтверждают, что большой X7 превращается в iX7. Первые снимки прототипа появились несколько месяцев назад, но после дебюта меньших моделей Neue Klasse картина стала гораздо четче

Не ждите радикального переосмысления 

Электрический iX7 и бензиновый X7 переходят в эру дизайна Neue Klasse, но гораздо менее агрессивно, чем i3 и iX3, ориентированные на младшую аудиторию. Знакомая форма кузова, поверхности и скрытые ручки в стиле Neue Klasse будут, но со старой большой решеткой и разделенными фарами вместо новой передней части младшего iX3

Отличить iX7 от обычного X7 поможет новый бампер, шильдики iX7 и отсутствие выхлопных потрубков – но в целом, как в паре седана 5-Series и i5 или 7-Series и i7, два автомобиля с разными приводами будут выглядеть почти идентично

Как и i7, обе версии X7 построены на обновленной версии существующей обширной SUV-платформы BMW, которая позволит производить бензиновые и электрические модели на одной линии. Прагматическое решение – даже если iX7 не станет таким же футуристическим, как меньшие электромобили Neue Klasse

800 вольт, 800 км пробега и свыше 800 л.с. 

Но это не значит, что iX7 обойдется без ключевых технологий Neue Klasse. Новые энергоемкие аккумуляторные элементы и 800-вольтовая архитектура быстрой зарядки должны войти в стандартную оснастку. Если меньший iX3 обеспечивает более 805 км запаса хода по WLTP, iX7 с аккумулятором более 100 кВт-ч должен показать подобный результат

Полный привод с двумя моторами будет стандартным. Топовая версия, вероятно, преодолеет отметку 800 л.с. – хотя в сегменте электрических SUV такие цифры уже никого не удивляют

Внутри – новейшая начинка BMW: мультимедийная система Panoramic iDrive и проектор на лобовом стекле. Продажи стартуют в 2027 году, и рассчитывать на цену ниже шестизначной суммы в долларах не стоит