Subaru просматривает свои планы по электрификации модельного ряда

Из-за резкого охлаждения спроса на батарейные машины в США компания решила сместить фокус внимания на традиционные двигатели внутреннего сгорания и гибридные силовые установки

Ранее автопроизводитель собирался уже к 2028 году разработать и выпустить четыре собственных модели электромобилей без посторонней помощи. Специально под этот проект в Японии готовили новый завод в Оидзуме. Однако теперь планы кардинально изменились: предприятие приступит к выпуску бензиновых и гибридных автомобилей, тогда как собственную электрическую программу бренда поставили на паузу на неопределенный срок

Генеральный директор компании Ацуши Осаки пояснил, что в Америке темпы перехода на электрокары существенно замедлились, в том числе из-за смягчения тамошних экологических требований. По его словам, Subaru хочет сначала детально проанализировать рыночную конъюнктуру и полностью переоценить свою стратегию, прежде чем называть новые сроки запуска конвейера и решать, какие модели предлагать покупателям

Для Subaru это очень серьезный разворот, ведь раньше марка громко заявляла о намерении довести долю «зеленых» авто до половины своих мировых продаж уже к 2030 году. Более того, под угрозой задержек оказался и общий проект с Panasonic по строительству аккумуляторного завода, поскольку руководство автогиганта теперь тщательно взвешивает каждый доллар, который планировали вложить в электрическое направление

Текущие электромобили продаются – но есть одно «но» 

Несмотря на столь тревожные новости, текущие электромобили Subaru продаются вполне неплохо, но здесь есть важное «но». Сейчас вся электрическая линейка японцев держится исключительно на партнерстве с Toyota. Кроссовер Solterra делит платформу с Toyota bZ, а новые модели компании, такие как Uncharted и Trailseeker, также создали в рамках этого альянса. Причем регистрации той же Solterra в Северной Америке в начале года даже выросли, то есть о полном обвале продаж речь не идет

Главная проблема кроется в прибыльности бизнеса 

Чтобы стимулировать спрос и распродавать электрокары, Subaru вынуждена предлагать покупателям огромные скидки и бонусы, что совершенно нетипично этой марке. В итоге низкая маржинальность в сочетании с изменением политического курса в США заставляет компанию давить на тормоза. Пока Subaru просто пополнила длинный список брендов, среди которых Honda, General Motors и Stellantis, которые отказываются от слишком агрессивных графиков полной электрификации в пользу того, что люди готовы покупать здесь и сейчас