BMW запустила предсерийное производство электроседана Neue Klasse

Компания опубликовала официальные снимки почти серийных машин в камуфляже, подтвердив, что на заводе уже установлено оборудование финальной спецификации. По словам BMW, предсерийные автомобили собирают по полному производственному циклу – от штамповки кузовных панелей до окончательной сборки. До старта серийного выпуска, запланированного на вторую половину 2026 года, осталось проверить логистику, оборудование и рабочие процессы

На самом деле это гораздо более важный шаг, чем кажется на первый взгляд

Ранее ранние экземпляры i3 собирали частично на пилотной площадке рядом с Центром исследований и инноваций BMW. Теперь, когда в Мюнхене завершили новые цехи сварки, покраски и сборки, i3 проходит все этапы производства в одном месте — так же, как должно происходить с полноценным серийным автомобилем

Электрический i3 построен на специальной платформе Neue Klasse, впервые дебютировавшей на BMW iX3 в прошлом году. Тем временем бензиновая 3 Series останется на обновленной архитектуре CLAR, знакомой по нынешним моделям

Как отличить электрическую версию? 

Чтобы понять, где электромобиль, а где автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, не понадобится подъемник – достаточно внимательно присмотреться. У i3 другая линия крыши, измененные формы дверей и окон, а порт подзарядки расположен не там, где лючок топливного бака у бензиновой версии. Внутри же обе модели будут иметь одинаково футуристический интерьер с отдельным дисплеем и панорамным экраном Panoramic iDrive от стойки к стойке

Что известно о технике? 

Официальные характеристики пока не раскрывают, но ориентиры уже есть. Если судить по данным по iX3, ожидания высоки. Версия i3 50 xDrive, по слухам, будет развивать около 463 лошадиных сил и сможет проезжать более 640 километров по американскому циклу EPA. Все это благодаря большой батарее и сверхбыстрой DC-зарядке

Впоследствии появится базовая заднеприводная модификация, а BMW уже подтвердила и разработку электрического M3 – более тяжелого и более мощного варианта

В компании отмечают, что подготовка персонала переходит от тренировок в виртуальной реальности к работе с реальным оборудованием. Камуфляж еще держится, но электрический i3 вошел в финальную репетицию. Полноценную премьеру без маскировки обещают позже в этом году, а первые поставки клиентам ожидают в начале 2027-го