Бум электромобилей в Китае замедляется

Китайский рынок электромобилей, еще недавно казавшийся неисчерпаемым, начинает охлаждаться. Первые тревожные сигналы появились в январе, когда несколько ведущих брендов сообщили о заметном падении продаж. Среди них – BYD, Xpeng и Xiaomi

По официальным данным, BYD реализовала в Китае 205 518 автомобилей за январь

Сам по себе показатель немалый, но на фоне 300 538 автомобилей в январе прошлого года выглядит резким спадом. Уменьшились продажи как полностью электрических моделей, так и плагин-гибридов: EV упали до 83 249 единиц, PHEV – до 122 269. Экспорт также просел – с декабрьских 133 172 до 100 482 машин

Аналитики связывают это не только с насыщением спроса, но и с изменением государственной политики. С 1 января Китай возобновил 5-процентный налог на покупку «новых энергетических автомобилей». Как сообщает CNBC, ранее отрасль более десяти лет пользовалась налоговыми льготами. По мнению экспертов, новый налог заставляет часть покупателей откладывать решение о покупке, а производителей сдерживать запуск новых моделей

Начало года оказалось сложным и для других брендов 

Xiaomi продала около 39 тысяч авто — больше года назад, но значительно меньше, чем в декабре. Li Auto опустилась до 27668 поставок, а Xpeng пережил худший месяц: минус 34% в годовом измерении и почти наполовину меньше, чем в декабре

Впрочем, рынок не падает умеренно. Среди светлых пятен — Aito, бренд с программной платформой от Huawei, показавший более 40 тысяч поставок и вырос более чем на 80% год к году. Leapmotor также добавил, продав 32 059 авто, а Nio поднялся до 27 182

Интересная картина у Geely: общие продажи выросли на 1%, превысив 270 тысяч машин, но электромобили просели на 15%, тогда как PHEV подскочили на 37%. Именно этот баланс позволил Geely выйти на второе место на рынке электрифицированных авто, уступая только BYD — во многом благодаря брендам Galaxy и Zeekr

Замедление подпитывает слухи о возможном вмешательстве власти 

Если слабая динамика сохранится до конца первого квартала, Пекин может снова вернуть часть стимулов. Рынок ждет сигналов от правительства — и они определят, станет ли нынешняя пауза короткой перед новым рывком или началом более устойчивой фазы для крупнейшего рынка электромобилей мира