BYD оказалась в «черном списке» Бразилии – и дело не в электромобилях

Мировой лидер по продаже электромобилей BYD оказался в центре громкого скандала в Бразилии – и в этот раз речь не о технологиях или ценах, а о людях, стоявших за строительством нового завода

Бразильские власти внесли компанию в так называемый «грязный список» – государственный реестр предприятий, связанных с серьезными нарушениями трудовых прав. Дело в условиях, в которых работали китайские рабочие, вовлечены в строительство предприятия в Камасаре

Речь идет не о сотрудниках, собирающих автомобили, а о тех, кто строил сам завод 

По данным следствия, 163 рабочих, которых привезла подрядная компания Jinjiang Group, оказались в условиях, больше напоминающих индустриальную эпоху XIX века, чем современное производство. Проверки выявили переполненные жилые помещения, отсутствие базовых удобств и простого комфорта. Например, 31 человек жил в одном доме с единственной ванной комнатой – неприемлемая ситуация по современным стандартам

Отдельные факты смотрятся еще более тревожно. У рабочих изымали паспорта, часть зарплаты они фактически не получали – средства направлялись обратно в Китай. Дополнительно работники вынуждены были внести депозит в размере $900, возвращаемый только после полугода работы

Ответственность – не только на подрядчике 

После того, как история стала публичной, BYD заявила, что не была проинформирована о нарушениях и возложила ответственность на подрядчика. Однако бразильские власти заняли более жесткую позицию. Аргумент чиновников прост – если предприятие строится под брендом компании, ответственность не может быть возложена только на подрядчиков. Именно такая логика и привела к включению BYD в официальный реестр нарушителей

Попадание в «грязный список» – не просто репутационный удар. Такой статус может ограничить доступ к финансированию со стороны государственных и полугосударственных институтов Бразилии, что затрудняет дальнейшее расширение бизнеса. Для BYD это особенно чувствительно, ведь Бразилия является одним из ключевых рынков вне Китая. В то же время, непосредственно на производство и продажу автомобилей ситуация не влияет. Компактный электромобиль Dolphin Mini – известен в Китае как Seagull, а в Европе как Dolphin Surf – продолжает укреплять позиции бренда на рынке

Скандал не меняет разложения сил 

Несмотря на репутационные риски, BYD остается одним из самых сильных игроков в регионе. Агрессивная ценовая политика, быстрое масштабирование производства и широкий модельный ряд делают компанию серьезным конкурентом для других брендов. Впрочем, история с Камасари показывает другую сторону стремительного роста – и напоминает, что за технологическими прорывами иногда стоят вопросы, которые нельзя игнорировать