BYD представит первый электромобиль с твердотельной батареей уже в 2027 году

BYD претендует на лидерство в сфере твердотельных батарей и готовится подтвердить свои амбиции первой моделью с новым типом аккумулятора. По словам исполнительного вице-президента компании Стеллы Ли, такая модель дебютирует уже в 2027 году

Для громких заявлений есть основания: бренд уже вывел на рынок Blade Battery 2.0 и систему Flash Charging, которая на примере Denza Z9 GT пополняет заряд с 10 до 70% за 5 минут, а с 20 до 97% – за 9 минут. BYD уже представила новое поколение батарей и Flash Charging, а следующим направлением развития называет твердотельные элементы

Твердотельные батареи обещают уже больше десяти лет

За это время о «близком прорыве» в твердотельных батареях заявляли компании самого разного масштаба – от Toyota и других крупных автопроизводителей до молодых разработчиков вроде Donut Lab. После череды невыполненных обещаний новые заявления о скором коммерческом запуске вызывают не ажиотаж, а определенное недоверие. По состоянию на сентябрь 2026 года покупателям так и не предложили ни одного серийного легкового автомобиля с полностью твердотельной батареей

Тем не менее BYD планирует развеять скепсис уже в следующем году, выпустив первый в истории компании электромобиль с твердотельной батареей. По словам Ли, компания исследует все доступные аккумуляторные технологии и сейчас опережает конкурентов, а R&D-подразделение BYD одновременно оптимизирует химию элементов и прорабатывает производственные процессы и оборудование для будущего массового выпуска

Массовое производство батарей планируют на 2030 год

Точные характеристики твердотельной батареи пока держат в секрете, но технология уже приблизилась к серийному производству. Главный научный специалист концерна Лянь Юбо утверждает, что команде осталось решить несколько технических и производственных вопросов

Подразделение BYD по производству аккумуляторов FinDreams планирует начать пробный выпуск сульфидных твердотельных батарей в 2027 году, а к 2030-му перейти к массовому производству. В BYD ожидают, что сульфидный электролит повысит стабильность и безопасность элементов, а также позволит быстрее заряжать батарею

В этой гонке BYD не одна. На тот же 2027 год ориентируются Geely, Changan и CATL, аналогичные сроки называют Toyota, Stellantis и Mercedes-Benz. Mercedes-Benz уже преодолела около 1200 км на модифицированном EQS с прототипами твердотельных аккумуляторных элементов от Factorial Energy