BYD представить перший електромобіль із твердотільною батареєю вже у 2027 році

BYD претендує на лідерство у сфері твердотільних батарей і готується підтвердити амбіції першою моделлю з новим типом батареї. За словами виконавчої віцепрезидентки компанії Стелли Лі, перша така модель дебютує вже у 2027 році

Підґрунтя для гучних заяв є: бренд успішно вивів на ринок Blade Battery 2.0 і систему Flash Charging, яка на прикладі Denza Z9 GT поповнює заряд від 10 до 70% за 5 хвилин, а від 20 до 97% – за 9 хвилин. BYD уже вивела на ринок нове покоління батарей і Flash Charging, а наступним напрямом розвитку називає твердотільні елементи

Твердотільні батареї обіцяють уже понад десять років

За цей час про «близький прорив» у твердотільних батареях заявляли компанії самого різного масштабу – від Toyota та інших великих автовиробників до молодих розробників на кшталт Donut Lab. Через шквал невиконаних обіцянок будь-які нові заяви про швидкий комерційний запуск викликають не ажіотаж, а певну недовіру. Станом на вересень 2026 року жодного серійного легкового автомобіля з повністю твердотільною батареєю покупцям так і не запропонували

Утім, BYD планує розбити весь скепсис вже наступного року, випустивши перший в історії компанії електромобіль із твердотільною батареєю. За словами Лі, компанія досліджує всі наявні батарейні технології й наразі випереджає конкурентів, адже R&D-підрозділ BYD одночасно оптимізує хімію елементів і опрацьовує виробничі процеси та обладнання для майбутнього масового випуску

Масове виробництво батарей планують на 2030 рік

Точні характеристики твердотільної батареї поки тримають у таємниці, але вона вже наблизилася до серійного виробництва. Головний науковець концерну Лянь Юбо запевняє: команді лишилося вирішити кілька невирішених технічних і виробничих питань

Підрозділ BYD з виробництва акумуляторів FinDreams планує розпочати пробний випуск сульфідних твердотільних батарей у 2027 році, а до 2030-го перейти до масового виробництва. У BYD очікують, що сульфідний електроліт підвищить стабільність і безпеку елементів, а також дозволить швидше заряджати батарею

У цих перегонах BYD не одна. На той самий 2027 рік орієнтуються Geely, Changan і CATL, аналогічні терміни заявляють Toyota, Stellantis та Mercedes-Benz. Mercedes-Benz уже подолала близько 1200 км на модифікованому EQS із прототипами твердотільних акумуляторних елементів від Factorial Energy