BYD выпустила прямого конкурента Tesla Model 3

Китайский автогигант BYD расширяет линейку суббренда Fang Cheng Bao новой серией электромобилей Formula S. Ранее Fang Cheng Bao ассоциировался преимущественно с внедорожниками Bao 5 и Bao 8, а теперь выходит в сегмент больших седанов и спортивных GT-моделей. Первые прототипы Formula S показали на Пекинском автосалоне в апреле, а в сентябре серия официально вышла на китайский рынок. Среди главных конкурентов новых моделей называют Tesla Model 3 и Xiaomi SU7

Formula S предложили в пяти версиях, а Formula S GT – в четырёх

Запас хода Formula S напрямую зависит от типа кузова и привода. В линейке седанов базовая заднеприводная версия преодолевает 730 км по циклу CLTC, полноприводная – 750 км, а специальная модификация для дальних маршрутов способна проехать аж 900 км

Спортивная версия GT имеет два варианта автономности. Модель с задним приводом рассчитана на 850 км, тогда как полноприводный вариант проедет на одном заряде до 730 км

Линейка использует батареи BYD Blade второго поколения с поддержкой системы Flash Charging. По данным BYD, заряд от 10 до 70% можно пополнить примерно за пять минут, а с 10 до 97% – за девять минут. Такая скорость зарядки сокращает продолжительность остановок во время дальних поездок

В салоне собрали главные технологии BYD

В интерьере Formula S установили спортивные сиденья, контурную подсветку на 128 цветов, 26-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD и встроенный холодильник объёмом почти семь литров. Переднее пассажирское кресло получило режим Zero Gravity, который позволяет сильнее откинуть спинку для отдыха во время длительных поездок

Комплекс God’s Eye B поддерживает навигационное вождение на скоростных дорогах и автоматическую парковку. За настройку ходовой части отвечают системы DiSus: базовая DiSus-C меняет жёсткость амортизаторов в зависимости от режима движения, DiSus-A использует пневматическую подвеску, а DiSus-M – магнитореологические амортизаторы для более быстрой смены демпфирования

Formula S оказалась дешевле Tesla Model 3

Цены на Formula S в Китае стартуют от 189 900 юаней – примерно $28 тысяч. За эти деньги предлагают заднеприводную версию с электромотором мощностью 245 кВт (333 л.с.). Для сравнения, заднеприводная Tesla Model 3 на китайском рынке стоит около $35 тысяч, поэтому Formula S уже на старте примерно на $7 тысяч дешевле

Formula S для дальних поездок с запасом хода до 900 км стоит около $31 тысячи, тогда как цены на Formula S GT составляют от $32 300 до $35 300. Самая дорогая полноприводная версия развивает 490 кВт (666 л.с.), а в зависимости от комплектации оснащается подвеской DiSus-A или DiSus-M