BYD випустила чергового конкурента Tesla Model 3

Китайський автогігант BYD розширює лінійку субренду Fang Cheng Bao новою серією електромобілів Formula S. Раніше Fang Cheng Bao асоціювався переважно з позашляховиками Bao 5 та Bao 8, а тепер виходить у сегмент седанів і спортивних GT-моделей. Перші прототипи Formula S показали на Пекінському автосалоні у квітні, а у вересні серія офіційно вийшла на китайський ринок. Серед головних конкурентів нових моделей називають Tesla Model 3 та Xiaomi SU7

Formula S запропонували у п’яти версіях, а Formula S GT – у чотирьох

Запас ходу Formula S залежить від типу кузова та приводу. У лінійці седанів базова задньопривідна версія долає 730 км за циклом CLTC, повнопривідна – 750 км, а спеціальна “далекобійна” модифікація здатна проїхати аж 900 км

Спортивна версія GT має два варіанти автономності. Модель із заднім приводом розрахована на 850 км, тоді як повнопривідний варіант проїде на одному заряді до 730 км

Лінійка використовує батареї BYD Blade другого покоління з підтримкою системи Flash Charging. За даними BYD, заряд від 10 до 70% можна поповнити приблизно за п’ять хвилин, а з 10 до 97% – за дев’ять хвилин

У салоні зібрали головні технології BYD

У салоні Formula S встановили спортивні сидіння, 128-кольорове контурне підсвічування, великий 26-дюймовий дисплей AR-HUD із проєкцією на лобове скло та місткий холодильник на сім літрів. Для пасажира спереду передбачено режим Zero Gravity: спинка сидіння відхиляється так, щоб забезпечити найкращий відпочинок під час довгих поїздок

Комплекс God’s Eye B підтримує навігаційне ведення (фактично автопілот) на автомагістралях і автоматичне паркування. За налаштування ходової частини відповідають системи DiSus: базова DiSus-C змінює жорсткість амортизаторів залежно від режиму руху, DiSus-A використовує пневматичну підвіску, а DiSus-M – електронно керовані амортизатори, які здатні змінювати ступінь демпфування за мілісекунди

Formula S продаватиметься дешевше за Tesla Model 3

Ціни на Formula S у Китаї стартують зі 189 900 юанів ($28 тисяч). За ці гроші пропонують задньопривідну версію з електромотором потужністю 245 кВт (333 к.с.). Для порівняння, задньопривідна Tesla Model 3 на китайському ринку коштує близько $35 тисяч, тому Formula S вже на старті орієнтовно на $7 тисяч дешевша

Formula S для далеких поїздок із запасом ходу до 900 км коштує близько $31 тисячі, тоді як ціни на Formula S GT становлять від $32 300 до $35 300. Найдорожча повнопривідна версія розвиває 490 кВт (666 к.с.), та оснащується підвіскою DiSus-A або DiSus-M в топових комплектаціях