CATL представила новую натрий-ионную батарею, работающую при -40°C

Китай активно расширяет горизонты в сфере аккумуляторных технологий для электромобилей. CATL, крупнейший в мире производитель батарей, представил вторую генерацию натрий-ионных батарей, которые могут нормально работать при экстремально низких температурах до -40°C. Это значительный шаг вперед, ведь традиционные литий-ионные батареи значительно теряют производительность в подобных условиях

Натрий-ионные батареи действуют по принципу, похожему на литий-ионные: натриевые ионы перемещаются между анодом и катодом во время циклов зарядки и разрядки. Однако натрий имеет преимущества: меньшая стоимость сырья (натрий-гидроксид дешевле литий-гидроксида), лучшая устойчивость к температурным изменениям и меньший риск термического разгона

Характеристики и перспективы использования

Несмотря на перспективы, натрий-ионные батареи имеют более низкую энергетическую плотность по сравнению с литий-ионными. Если батареи Tesla 4680 для Model Y достигают 296 Вт-ч/кг, то CATL стремится достичь показателя 200 Вт-ч/кг для своих натрий-ионных батарей. Это делает их пригодными преимущественно для электромобилей с низким запасом хода или бюджетных моделей

Некоторые электромобили в Китае, такие как Yiwei EV от JAC и JMEV EV3, уже используют натрий-ионные батареи. Массовое производство второй генерации натрий-ионных батарей CATL планирует начать в 2027 году, а первые модели с такими батареями появятся в 2025 году

Почему натрий лучше выдерживает холод?

Экстремальный холод — одна из самых больших проблем для литий-ионных батарей. При низких температурах ионы лития становятся менее подвижными, что замедляет химические процессы. Это приводит к снижению запаса хода, увеличению времени зарядки и долгосрочному ухудшению состояния батареи

Натрий-ионные батареи решают эту проблему благодаря большей устойчивости ионов натрия к низким температурам. Это позволяет поддерживать нормальную производительность даже в сложных погодных условиях

Будущее батарей: многообразие химических технологий

Натрий-ионные батареи не стремятся полностью заменить литий-ионные, но могут занять 20-30% рынка в определенных применениях. Их основная роль — обеспечение доступных и устойчивых решений для низкоэнергетических сегментов, таких как бюджетные электромобили или стационарное хранение энергии

Мировые гиганты, такие как BYD, Northvolt и сам CATL, уже инвестируют в развитие этой технологии. Будущее аккумуляторов не ограничивается одной химией: натрий, литий и другие материалы будут работать в разных нишах, отвечая специфическим потребностям рынка