Серийная версия солнечного электромобиля Aptera Solar EV наконец готова к производству — photo 46136

Серийная версия солнечного электромобиля Aptera Solar EV наконец готова к производству

22.06.2025
3 минуты на прочтение

После длительных задержек и неоднократного пересмотра сроков, калифорнийский стартап Aptera Motors наконец готов представить серийную версию своего революционного трехколесного электромобиля на солнечных панелях. Презентация серийного образца, максимально приближенного к финальному продукту, состоится 27 июня во время прямой трансляции на YouTube-канале компании. Начало трансляции запланировано на 3:00 по тихоокеанскому времени (13:00 по Киеву). Это событие знаменует один из важнейших этапов в развитии Aptera, приближающий компанию к реальным поставкам автомобилей клиентам уже до конца этого года

Серийная версия солнечного электромобиля Aptera Solar EV наконец готова к производству — photo 2

Проект Aptera с самого начала привлекал внимание своей амбициозной целью

Создать электромобиль, который в повседневном использовании не будет нуждаться в зарядке от сети благодаря солнечному питанию — не просто. Новая серийная версия — это воплощение революционной концепции в готовом к производству формате. Хотя первоначальная дата запуска производства была еще в 2021 году, финансовая нестабильность и доработка конструкции заставили команду неоднократно менять график и технические решения. Например, изначально планировалось использование встроенных в колеса моторов от Elaphe, но впоследствии компания выбрала более традиционный силовой агрегат Vitesco EMR3. Этот блок объединяет синхронный двигатель с постоянными магнитами, инвертор и редуктор в единую компактную систему

Серийная версия солнечного электромобиля Aptera Solar EV наконец готова к производству — photo 3

Несмотря на технические изменения, Aptera Launch Edition сохранила свои главные характеристики: запас хода до 400 миль (644 км) на полном заряде и возможность дополнительного ежедневного пробега до 40 миль (64 км) благодаря встроенной солнечной панели, которая покрывает всю верхнюю часть кузова. Компания подчеркивает, что почти все элементы автомобиля — от электроники до солнечных модулей и системы управления зарядом — были разработаны внутренней командой Aptera. Такой подход обеспечивает глубокую интеграцию аппаратного и программного обеспечения, позволяя достичь чрезвычайной энергоэффективности

Серийный образец имеет полностью укомплектованный интерьер с климат-контролем, мультимедийной системой, системами помощи водителю и полноценной интеграцией солнечной энергии. Панели кузова изготавливаются из углеродного волокна и стеклопластика с применением производственных пресс-форм, а компоненты подвески и интерьера — уже приближены к финальному серийному стандарту. Важной новинкой стала совместимость с зарядным портом Tesla NACS, который добавляет удобства для пользователей в условиях американской инфраструктуры

После официального дебюта Aptera планирует масштабный демонстрационный тур по США

Во время него компания обещает обнародовать реальные показатели эффективности своего солнечного электромобиля. Все желающие могут оформить предварительный заказ на Launch Edition через официальный сайт компании, оставив депозит в размере $100. Кроме того, существует приоритетная программа: те, кто инвестирует от $5000, смогут получить автомобиль раньше, после первых 2000 заказов от основных инвесторов. Для инвесторов действует специальная скидка — при вложении от $1000 до $10 000 предоставляется сертификат на скидку соответствующего номинала

Серийная версия солнечного электромобиля Aptera Solar EV наконец готова к производству — photo 8

«Это момент, к которому мы шли много лет», — говорит соучредитель и согенеральный директор Aptera Крис Энтони. «Наш автомобиль соответствует именно той конструкции, которую мы собираемся выводить в серийное производство. И мы с нетерпением ждем, чтобы доставить его нашим клиентам». Со-генеральный директор Стив Фамбро добавляет: «Каждый элемент — это часть слаженной, сверхэффективной системы, которую мы создали с нуля. Мы верим, что будущее принадлежит энергоэффективному транспорту, и Aptera это докажет»

Читать дальше

Похожие записи
Как Rivian R2 сохранил ДНК бренда при вдвое меньших затратах?

Создать доступный электромобиль, не потеряв премиального духа бренда – именно такая задача стояла перед инженерами Rivian при разработке R2. Компании удалось невероятное: сократить затраты на производство вдвое по сравнению с флагманом R1. Судя по всему стартапу это удалось Rivian утверждает, что себестоимость производства R2 удалось сократить вдвое по сравнению с флагманскими R1S и R1, что […]

3 мая 2026
Как Rivian R2 сохранил ДНК бренда при вдвое меньших затратах? — photo 80727
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году

Согласно данным BloombergNEF, в 2025 году электромобили и плагин-гибриды, тоже заряжаемые от сети, сократили мировое потребление нефти на 2,3 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что благодаря стабильному росту продаж этот показатель вырастет вдвое уже к концу десятилетия Несмотря на замедление рынка в США, спрос в Китае, Европе и Индии остается стабильно высоким. По оценкам Benchmark […]

2 мая 2026
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году — photo 80708
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы

Годами европейские автопроизводители с тревогой ждали, когда китайские бренды хлынут на континент с дешевыми электромобилями, собранными на гигантских заводах у себя дома. Однако они не только хотят продавать в Европе – хотят строить здесь автомобили. Последним соискателем стал Hongqi – китайский люксовый бренд под управлением FAW Обходной путь через Leapmotor и Stellantis  В отличие от […]

2 мая 2026
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы — photo 80694
Как Rivian R2 сохранил ДНК бренда при вдвое меньших затратах?

Создать доступный электромобиль, не потеряв премиального духа бренда – именно такая задача стояла перед инженерами Rivian при разработке R2. Компании удалось невероятное: сократить затраты на производство вдвое по сравнению с флагманом R1. Судя по всему стартапу это удалось Rivian утверждает, что себестоимость производства R2 удалось сократить вдвое по сравнению с флагманскими R1S и R1, что […]

3 мая 2026
Как Rivian R2 сохранил ДНК бренда при вдвое меньших затратах? — photo 80727
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году

Согласно данным BloombergNEF, в 2025 году электромобили и плагин-гибриды, тоже заряжаемые от сети, сократили мировое потребление нефти на 2,3 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что благодаря стабильному росту продаж этот показатель вырастет вдвое уже к концу десятилетия Несмотря на замедление рынка в США, спрос в Китае, Европе и Индии остается стабильно высоким. По оценкам Benchmark […]

2 мая 2026
Электромобили значительно сократили мировое потребление топлива в 2025 году — photo 80708
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы

Годами европейские автопроизводители с тревогой ждали, когда китайские бренды хлынут на континент с дешевыми электромобилями, собранными на гигантских заводах у себя дома. Однако они не только хотят продавать в Европе – хотят строить здесь автомобили. Последним соискателем стал Hongqi – китайский люксовый бренд под управлением FAW Обходной путь через Leapmotor и Stellantis  В отличие от […]

2 мая 2026
Hongqi может воспользоваться заводом Stellantis в Испании для выхода на рынок Европы — photo 80694
Контакты
Мы всегда на связи с Вами
Контакты
Мы всегда на связи с Вами

    Спасибо за сотрудничество и ожидание

    Наша команда уже получила Ваше сообщение и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

    OK