Почему роскошный электромобиль AUDI E5 Sportback стоит всего $33 тысяч?

Новый, полностью электрический AUDI E5 Sportback привлек необычайное внимание, собрав более 10 000 предварительных заказов всего через полчаса после дебюта. Ключом к этому успеху стала низкая шокирующая цена, которую ожидаешь скорее от массового производителя, чем от премиального немецкого бренда

Почему AUDI E5 так доступен?

В Китае стартовая цена AUDI E5 составляет всего $33 100, что является невероятно выгодным предложением. За эту сумму покупатель получает роскошный автомобиль, оснащенный аккумулятором на 76 кВтч, задним двигателем мощностью 295 л.с. и заявленным запасом хода 618 километров по местным стандартам тестирования. Топовые комплектации предлагают до 776 л.с., а интерьер, украшенный алькантарой и кожей, наполнен технологиями, типичными для высших классов

Удивительно низкая цена не только результат дешевой рабочей силы, ведь затраты на нее составляют лишь около десяти процентов общей стоимости авто. Ряд других важных факторов помогает производителю предлагать E5 по такой выгодной цене:

1. 1Дешевые аккумуляторы и энергия: Стоимость аккумуляторов и энергии для производства в Китае значительно ниже;
2. Налоговые льготы: Китай имеет значительно более низкий налог с продаж (НДС) на автомобили, а в некоторых случаях вообще нулевой процент для электромобилей по сравнению с 19% в Германии;
3. Низкая маржа: Китайские производители и их партнеры готовы работать с гораздо меньшей маржей прибыли, чем обычно привыкли германские бренды. Если бы такой автомобиль, как E5, продавался в Европе, его цена, вероятно, была бы вдвое выше

Интересным отступлением от традиции стало и решение Audi выпустить модель эксклюзивно для Китая с новым значком. Вместо традиционных четырех колец на радиаторной решетке просто написано «AUDI», чтобы привлечь младших, более ориентированных на технологии покупателей

Урок и предупреждение для немецкого автопрома

В Германии мы видим совершенно противоположную картину. Тамошний автомобильный гигант находится в состоянии глубокого кризиса: идет реструктуризация и сокращаются тысячи рабочих мест. Отраслевой эксперт Фердинанд Дуденхеффер назвал выход такого доступного Audi «освобождающим шагом», считая его единственно правильным ответом на текущие рыночные вызовы

Дуденхеффер отмечает, что будущее германской автомобильной промышленности будет решаться не в Европе, а в Азии. Если обвал цен на электромобили из Китая дойдет до европейского рынка, немецким гигантам, таким как BMW и Mercedes, потребуется немедленный ответ

Эксперт предупреждает, что германские компании не могут просто наблюдать, отказываясь от ценовой войны. «Если мы не научимся создавать интересующие клиентов автомобили — с правильной ценой и правильными затратами — Германия будет иметь проблему. Будущее принадлежит тем, кто создает автомобили для клиентов, а не для работников», – заключает он. Без четкой «стратегии по Китаю» немецкие автомобильные бренды рискуют потерять свой статус мировых лидеров