Dodge отказывается от мощнейшего Charger Daytona еще до его выхода

Планы Dodge создать настоящий электрический суперкар под названием Charger Daytona SRT Banshee потерпели крах еще до того, как автомобиль официально появился на дорогах. Источники среди поставщиков подтверждают, что 800-вольтовая модификация Banshee фактически упразднена. В концерне Stellantis, владеющем брендом Dodge, все откровеннее демонстрируют отход от стратегии полной электрификации, возвращая в модельный ряд мощные бензиновые двигатели HEMI V8

Ситуация выглядит как настоящий разворот в 180 градусов

Еще несколько лет назад Stellantis объявляла амбициозные планы стать одним из лидеров электромобильной индустрии. Сегодня же концерн делает ставку на проверенные временем технологии – традиционные двигатели внутреннего сгорания. В этом направлении уже сделаны конкретные шаги: HEMI V8 вернулся под капот нового Ram 1500, стал единственным вариантом для Dodge Durango и доступен для Jeep Wrangler. Более того, не исключено, что аналогичный мотор получит и пикап Jeep Gladiator

На этом фоне сообщение MoparInsiders о смерти проекта SRT Banshee звучит вполне логично. По данным источников, Dodge окончательно отказался от идеи вывести на рынок электрический флагман, который должен стать символом нового этапа развития бренда. Официально компания не подтвердила и не опровергла эту информацию, ограничившись общими комментариями

«Stellantis постоянно пересматривает свою продуктовую стратегию, чтобы она отвечала спросу потребителей, – отметил представитель компании. — Наш подход предусматривает предложение разных силовых агрегатов, чтобы удовлетворить потребности самой широкой аудитории. К тому же в июле мы объявили отличную новость: возвращение культового подразделения SRT Performance. По этой причине сейчас мы также переосмысливаем будущее автомобилей со значком SRT»

На смену электромобильной экспансии пришли совсем другие реалии

Недавние изменения в регулировании экологических норм США ужесточили правила EPA, а это значит, что производителям больше не придется тратить миллионы долларов на покупку кредитов за выбросы углерода. В результате многие проекты потеряли смысл. Полностью электрический пикап Ram REV оказался среди жертв этой новой политики, так же как и гибрид Jeep Gladiator 4xe с возможностью подзарядки от сети

В этом контексте возникает логичный вопрос: есть ли смысл вкладывать ресурсы в дорогой электрический Charger Daytona, если даже его стартовая цена была бы выше, чем у любого другого Dodge?

Несмотря на изменение курса бренд не отказывается от идеи оставаться символом производительности и эмоционального драйва. На смену Banshee приходит Charger SIXPACK с новым рядным шестицилиндровым двигателем Hurricane. Модель уже дебютирует на рынке и обещает возродить ощущения, когда-то дарившие легендарные Hellcats

Еще более реалистично выглядит перспектива возвращения полноценного Charger из V8

Это потребует серьезной модернизации платформы и моторного отсека, однако для Dodge и его поклонников такой сценарий может стать самым ожидаемым развитием событий

Эпоха электрификации для бренда, похоже, отходит на второй план, уступая место силе традиционных двигателей. Dodge делает ставку на эмоции, звук и мощность – именно те ценности, с которыми его поклонники ассоциировали марку десятилетиями