Дилеры Honda разъярены из-за Afeela, но бренд это не волнует

Honda все активнее делает ставку на электромобили, и напряжение внутри ее собственной дилерской сети стремительно растет. Американские дилеры Honda открыто выступают против совместного электромобильного проекта с Sony, считая, что он отвлекает на себя финансы, управленческое внимание и инженерные ресурсы, которые должны идти на развитие ключевых моделей Honda и Acura. Особенно болезненно это воспринимается на фоне заметного охлаждения спроса на электрокары. Впрочем, сама Honda не проявляет готовности менять курс

Sony Honda Mobility представила почти серийную версию электрического седана Afeela 1 на выставке Consumer Electronics Show. Компания готовится к ограниченному запуску модели в Калифорнии в конце 2026 года. Параллельно был анонсирован и второй автомобиль — электрический кроссовер, находящийся на стадии разработки

Продажа, доставка автомобилей и сервисное обслуживание моделей Afeela Honda планирует осуществлять самостоятельно, без привлечения традиционных дилеров. Также предусмотрено сотрудничество с независимыми сервисными операторами для обеспечения поддержки владельцев за пределами фирменных центров

Дилеры выступают против прямых продаж 

Именно эта стратегия и стала главным раздражителем дилерского сообщества. В августе прошлого года Калифорнийская ассоциация дилеров новых автомобилей подала иск против Honda и Sony, заявив, что модель прямых продаж Afeela нарушает законодательство штата Калифорния, в частности, требования Vehicle Code

В Sony Honda Mobility настаивают, что совместное предприятие является отдельным юридическим лицом и не обязано использовать существующую дилерскую инфраструктуру Honda

Глава консультативного совета дилеров Honda Билл Файнстайн в комментарии Auto News отметил, что даже если компания стремится привлечь другую, более технологично ориентированную аудиторию, это не является убедительным аргументом для обхода дилерской сети, поддерживавшей бренд десятилетиями

В Honda со своей стороны заявляют, что заранее и открыто предупредили дилеров: они не будут участвовать ни в продаже, ни в дистрибуции моделей Afeela

Сомнительная бизнес-логика 

Файнстайн также подверг сомнению экономическую целесообразность проекта. По его словам, сложно понять, как премиальный электромобиль с ценой свыше $90 000 может быть успешен в период снижения спроса на электрокары, высоких процентных ставок и жесткой ценовой конкуренции

Отдельная обеспокоенность вызывает перераспределение ресурсов. Каждый доллар, вложенный в разработку, производство и маркетинг Afeela, это средства, которых недополучают основные продукты Honda и Acura. Именно в этих брендах дилеры видят значительно больший потенциал для роста продаж и прибыльности

Несмотря на жесткую критику, Sony Honda Mobility не намерена отступать

На прошлой неделе на CES в Лас-Вегасе компания показала прототип следующей модели – полностью электрического SUV, стилистически близкого к седану Afeela. По предварительным планам этот кроссовер может выйти на рынок США уже в 2028 году