Экспорт китайских электромобилей стремительно растет

Статистика таможенной службы Китая подтверждает масштаб этого процесса: в ноябре экспорт электрокаров вырос на 87% по сравнению с прошлым годом. Всего с начала года за границу отправлено уже почти два миллиона машин, причем спрос растет не только в Азии, но и в Европе и развивающихся странах

Ярчайшая тенденция проявилась в Мексике, которая стала главным экспортным рынком 

Туда поставили 19 344 электрокара из Китая, и этот рост объемов экспорта более чем в двадцать раз. Успех в значительной степени связывают с популярностью доступных моделей типа BYD Dolphin Mini, ведь в Латинской Америке активно ищут относительно недорогие, простые в эксплуатации электромобили с приемлемой дальностью хода. Компактный формат, простота конструкции и разные версии батарей сделали такие авто интересными для покупателей, которые только начинают переходить на электротягу

После Мексики по объемам экспорта следуют Индонезия и Таиланд 

В первой стране за месяц приняли более 17,5 тысячи электромобилей из Китая, во второй свыше 13,5 тысячи. Регион Юго-Восточной Азии превращается в ключевую арену, где китайские бренды закрепляются, создают дилерские сети, локализуют производство и постепенно формируют новые стандарты доступной электромобильности

Европейское направление тоже выглядит очень показательно 

За ноябрь поставки в Великобританию выросли на 113% и достигли 9096 автомобилей. С начала года на британский рынок приехало более 121 тысяч китайских электрокаров, что означает стабильный рост и уверенное закрепление в сегменте. Бельгия остается одним из крупнейших европейских хабов с более чем 195 тысячами импортированных электромобилей за одиннадцать месяцев, хотя здесь уже виден спад по сравнению с предыдущим годом

Если смотреть глобально, Азия остается самым большим рынком сбыта, ведь в ноябре сюда отправили более 110 тысяч электромобилей из Китая. Европа и Латинская Америка следуют, но именно европейское направление привлекает наибольшее внимание политиков и производителей. Более 600 тысяч китайских электрокаров прибыли на европейские рынки только за этот год, и эти цифры показывают реальную причину беспокойства. Европейский автопром сталкивается с конкурентом, который быстро масштабировал производство, снизил затраты, научился производить современные электромобили и теперь активно отбирает долю рынка

Пока нет понятного механизма, который мог бы резко остановить этот процесс. Даже если появляются дискуссии о пошлинах, ограничениях или политическом давлении, глобальный спрос на доступные электромобили продолжает расти. Китайские компании пользуются моментом, а мировой рынок получает нового сильнейшего игрока, игнорировать которого уже невозможно