Еще несколько лет назад сотрудничество Sony и Honda по созданию электромобиля казалось фантастической идеей. Сегодня же их совместный проект — премиальный электрокар Afeela — стал реальностью, а его официальная презентация запланирована на конец 2025 года. Однако, несмотря на то, что автомобиль еще не поступил в продажу, проект уже принес убытки на сумму более $362 миллионов, или 52 миллиарда иен
Финансовые отчеты компании Sony Honda Mobility свидетельствуют, что убытки значительно выросли
Если в прошлом году они составляли $143 миллиона, то сейчас цифра более чем удвоилась. Это наглядно демонстрирует, насколько дорогостоящим является создание электромобиля премиум-класса, особенно для компаний, которые ранее не специализировались на электротранспорте как основном направлении

Эксперты отмечают, что значительная часть расходов ушла не только на разработку самого автомобиля, но и на исследования, создание прототипов, разработку программного обеспечения и интеграцию сложных электронных систем. К тому же, запуск нового бренда требует значительных инвестиций в маркетинг, создание сервисной инфраструктуры и привлечение клиентов, которые уже привыкли к таким гигантам, как Tesla, BMW или Mercedes-Benz
Цена Afeela будет стартовать от $89 900, что сразу ставит его в конкуренцию с ведущими игроками рынка
Однако даже такая высокая цена не гарантирует быстрого покрытия расходов. Аналитик Bloomberg Intelligence Тацумо Йошида отмечает, что для окупаемости нужны стабильно высокие продажи, а новому бренду еще придется завоевывать доверие покупателей

К тому же, Afeela выходит на рынок с опозданием
Пока Sony и Honda создавали свой альянс, Tesla, Mercedes, BMW, Audi и китайские автопроизводители укрепляли свои позиции. В такой конкуренции новичку будет сложно завоевать свою нишу, даже при поддержке двух технологических гигантов. Впрочем, в Sony Honda Mobility делают ставку на уникальное сочетание инженерного мастерства Honda и цифровых технологий Sony, в частности в области мультимедиа, развлечений и искусственного интеллекта

На данный момент Sony Honda Mobility имеет прочную финансовую основу: в прошлом году компании вместе заработали более 2,6 триллиона иен. Это позволяет им пока не волноваться из-за убытков. Однако ситуация четко показывает: даже технологическим лидерам приходится платить высокую цену за вход в мир электромобилей, особенно в премиальном сегменте, где любая ошибка обходится чрезвычайно дорого
Читать дальше
Похожие записиНовый электрический кроссовер BMW iX5 уже появился на официальном украинском сайте бренда, а старт приёма заказов состоится уже 8 октября. Украинским покупателям первой предложат полноприводную модификацию iX5 60 xDrive, однако точные цены производитель пока не обнародовал iX5 – первый полностью электрический представитель семейства X5 В целом пятое поколение X5 (заводской индекс G65) теперь будет предлагаться […]
7 сентября 2026
Финская государственная лаборатория VTT подтвердила плотность батареи Donut Lab на уровне 409 Вт-ч/кг. Показатель оказался примерно в полтора раза выше, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов. При этом часть экспертов до сих пор сомневается, действительно ли компания использует твердотельную технологию При такой плотности батарейный блок той же ёмкости можно сделать на треть легче Donut Lab также […]
7 сентября 2026
Исследование компании AVILOO показало, что тяговые батареи современных электромобилей изнашиваются медленнее, чем часто ожидают покупатели подержанных машин. Компания проанализировала более 500 тысяч независимых тестов, проведённых с 2022 по 2026 год. Большой пробег при этом далеко не всегда означает критический износ батареи Состояние батареи, или State of Health (SoH), может существенно отличаться у двух автомобилей одной […]
7 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге