Электромобиль BYD Seal получил LiDAR и другие обновления

После запуска в марте более дешевой версии Seal EV Honor Edition, начинающейся от $25 000 (179 800 юаней), вчера BYD представил обновленную модель своего популярного электро седана 2025 модельного года. Чтобы уверенно конкурировать с Tesla Model 3 китайская новинка получила LiDAR и другие усовершенствования

Обновленный Seal представили в новом цвете Sky Purple

Одной из самых заметных стал датчик LiDAR на крыше от компании Robosense. Он поможет Seal получить новые возможности ADAS (Advanced driver-assistance systems — передовые системы помощи водителю), и в дальнейшем улучшать технологии умного вождения

Характеристики соответствуют или даже лучше чем у Tesla Model 3

При длине 4800 мм, ширине 1875 мм и высоте 1460 мм с колесной базой 2920 мм, BYD Seal имеет почти такие же размеры, как и Tesla Model 3 (4720 мм в длину, 1933 мм в ширину и 1411 мм в высоту)

Благодаря новой платформе BYD 3.0, Seal EV имеет запас хода до 650 км по стандарту CLTC с батареей большей емкости (80,64 кВт-ч). Вообще Seal EV предлагается с двумя вариантами батарей: 61,44 кВт-ч или 80,64 кВт-ч, обеспечивающих запас хода от 510 км до 650 км по CLTC

Для сравнения, Model 3 от Tesla имеет запас хода в Китае до 713 км — это модель Long-Range AWD, цена которой начинается от 271 900 юаней, или примерно $37 800. Базовая Tesla Model 3 RWD стартует от 231 900 юаней ($32 300) с запасом хода до 606 км по стандарту CLTC

Ожидается, что новый BYD Seal будет стоить от $25 000, как и модель Honor Edition

В прошлом месяце BYD продала рекордные 342 000 новых электрифицированных автомобилей (включая гибриды PHEV), но продажи чистых электромобилей снижаются второй месяц подряд

Новый BYD Seal EV поможет увеличить продажи благодаря дополнительным функциям ADAS, поскольку покупатели в Китае все чаще обращают внимание на них

BYD работает над технологиями автономного вождения

После подписания знакового соглашения с Uber о предоставлении 100 000 электромобилей, BYD заявила, что будет сотрудничать с гигантом попутных поездок над технологиями автономного вождения. Интересно, что Илон Маск из Tesla прокомментировал пост в X следующим образом: «BYD нужно быстро сменить курс, иначе у них будут проблемы»

Этот комментарий был ответом на отрывок из статьи CNBC, в которой говорилось: «Представитель BYD заявил, что полностью автономное вождение «в принципе невозможно» и что эту технологию лучше применить на предприятиях»

Несмотря на это, BYD представила свою архитектуру XUANJI в начале этого года. Председатель и президент BYD, Ван Чуаньфу, сказал: «Интегрированный интеллект транспортного средства будет определять будущее направление развития автомобильного интеллекта и ускорит трансформацию автомобильной промышленности»

BYD утверждает, что «стал лидером в Китае по развертыванию интеллектуального вождения уровня L2» и «первым автомобильным брендом, который получил лицензию на тестирование автономного вождения уровня L3»

Компания заявила, что стремится преодолеть барьер на пути к интеллектуальному вождению во всем мире, предлагая более продвинутые технологии по более низкой цене. BYD инвестирует 14 миллиардов долларов (100 миллиардов юаней) в автономное вождение, чтобы закрепить свои позиции в будущем. Похоже, что новый Seal EV будет играть определенную роль в стратегии BYD по ADAS