Электрический BMW M3 попытается воспроизвести все то, что сам и заменил

Эпоха полностью электрических спортивных автомобилей от BMW M уже почти наступила. В течение нескольких лет бренд активно работал над новым поколением своих моделей и теперь официально подтвердил, что электрический M3 поступит в продажу в 2027 году

BMW пока не называет показанный прототип ни Electric M3, ни i3 M, хотя оба названия кажутся логичными. Вариант i3 M выглядит более вероятным, учитывая будущую структуру модельного ряда

Что лежит в основе Neue Klasse M? 

В основе всех будущих электрических моделей BMW M, начиная именно с M3, будет принципиально новая силовая установка, построенная на технологиях шестого поколения, разработанных для семейства Neue Klasse. На передней оси установят два электромотора, еще два разместят сзади, причем каждый из них будет вращать отдельное заднее колесо

BMW пока не раскрывает точную отдачу четырёхмоторной системы, однако уже сейчас можно предположить, что некоторые электрические модели Neue Klasse со временем выйдут на уровень четырехзначных показателей мощности

Электромоторы расположены параллельно и передают тягу через отдельный редуктор на каждое колесо. Каждый из приводных модулей имеет собственный инвертор, что позволяет очень точно управлять подачей мощности и крутящего момента на каждое колесо. По словам BMW, именно такая архитектура формирует опыт управления, «которого раньше не существовало»

Питание для силовой установки обеспечивает аккумулятор емкостью 100 кВтч с новейшими цилиндрическими элементами BMW. Запас хода будет зависеть от конкретной версии, однако батарею изначально проектировали с учетом нагрузок трековой езды. Чтобы частично компенсировать значительную массу электрической платформы, в моделях M будут применяться легкие компоненты из натуральных волокон

Задний привод – по желанию водителя! 

Новость, которая наверняка понравится фанатам активного вождения: переднюю ось можно полностью выключить. В таком режиме электрические M превращаются в полноценные заднеприводные автомобили. Переход на задний привод не только добавляет драйву, но и повышает эффективность, оказывая положительное влияние на запас хода

На этом драйверский подход не заканчивается 

По аналогии с Hyundai Ioniq 5 N, электрические модели M на платформе Neue Klasse получат имитацию переключения передач и специально настроенное звуковое сопровождение. В BMW считают, что именно такие решения способны вернуть эмоциональную составляющую, которой многим не хватает в электромобилях

В центре всей системы будет работать высокопроизводительный блок управления Heart of Joy. Он будет отвечать за все ключевые процессы, связанные с движением от распределения тяги между колесами до работы системы управления, взаимодействуя с четырьмя отдельными высокопроизводительными компьютерами. Фактически Neue Klasse M задумывается как высокотехнологичная платформа, в которой водитель остается главной фигурой