Готовится еще один электрический Mercedes-AMG, о котором почти ничего неизвестно

В Mercedes-AMG решили не просто подправить спортивную формулу бренда, а переписать ее с нуля. С одной стороны, AMG возвращается к моторам большого объема, расширяя линейку рядных «шестерок» и V8. С другой стороны, компания серьезно укладывается в электрификацию, готовя сразу три отдельных электромодели, созданные специально под ДНК AMG

Первым в этой тройке станет полностью четырехдверный электрический GT 

Его в прошлом году анонсировали концептом AMG GT XX. Далее пойдет мощный электрический кроссовер с отдачей более тысячи лошадиных сил. А теперь подтверждена и третья модель — купеподобная версия этого SUV, премьера которой ожидается ближе к концу 2027 года

Об этом рассказал генеральный директор Mercedes-AMG Михаэль Шибе в интервью Autocar. Технических подробностей он не раскрыл, но логика подсказывает, что под кузовом купе-кроссовера будет почти идентичным стандартному электрическому SUV, разница – в более стремительной линии крыши и силуэте

Интересно, что даже обычный электрический кроссовер от AMG, судя по шпионским фото, имеет низкую, подтянутую посадку – скорее в духе Lamborghini Urus, чем вертикального Bentley Bentayga. Если версию купе сделают еще более приземленной, она вполне может выглядеть столь же эффектно, как Ferrari Purosangue

Впрочем, главная ставка здесь не на форму, а на технику. Как и два других электрических AMG, третья модель будет базироваться на платформе AMG.EA и получит осевые электромоторы Yasa – компактные, легкие и чрезвычайно мощные

Ожидаются конфигурации с двумя или тремя моторами 

Топовая версия может развивать до 1341 л.с., то есть почти один мегаватт. При таких показателях у электрических AMG будут все шансы оставить позади большинство «супер-SUV» с ДВС — и по динамике, и по старту

Смогут ли эти электромодели подарить те же эмоции, что классические AMG с V8, — вопрос открытый. Чтобы приблизиться к знакомым ощущениям, компания снова использует искусственные звуковые дорожки и имитацию переключений передач, подобные решениям от подразделения N в Hyundai