Hyundai готовит новый электрический кроссовер Elexio

Кажется, мы уже сбились со счета, сколько кроссоверов представила компания Hyundai за последние годы. Но готовьтесь к появлению еще одного! Новая модель полностью электрическая, но, что необычно, она не имеет привычного для электрокаров бренда значка Ioniq. Вместо этого, новый электромобиль получил название Elexio. Он был разработан в Китае специально для местного рынка и является продуктом совместного предприятия Beijing Hyundai, созданного в 2002 году с китайской компанией BAIC Motor

Elexio позиционируется как первый электрокар Hyundai, разработанный с нуля и ориентированный исключительно на потребности китайского рынка 

Над ним работали пять лет. Первые изображения появились в китайской социальной сети Weibo, на которых видно, что он более «пухлый» и округлый, чем угловатый Ioniq 5, но, судя по всему, меньше трехрядного Ioniq 9. Дизайн фар, состоящих из четырех точечных кубиков, является своеобразным реверансом в сторону цифры «8», которая считается самой счастливой в Китае

С определенных ракурсов Hyundai Elexio может напоминать Ioniq 5, который подсел на «диету из McDonald’s» — он избавился от острых линий в пользу более округлых и мягких поверхностей. Задняя стойка выполнена в контрастном цвете, который визуально переходит в задний спойлер. На заднем стекле не видно дворника, что, вероятно, свидетельствует о том, что он скрыт под верхним спойлером

Светодиодные полосы спереди и сзади соответствуют современным трендам дизайна электромобилей, так же как и скрытые дверные ручки. Последние не только добавляют элегантности внешнему виду, но и улучшают аэродинамику, что положительно влияет на запас хода. Среди других заметных деталей — массивные рейлинги на крыше, большие двухцветные диски и почти плоская линия крыши, которая намекает на щедрое пространство над головой для пассажиров заднего ряда. И, конечно, это был бы не автомобиль 2025 года без глянцево-черных акцентов, которые здесь присутствуют на колесных арках над расширенными крыльями

Технические характеристики и официальные цены на Hyundai Elexio будут объявлены позже в этом году. Однако, известно, что автомобиль построен на модульной платформе E-GMP, которая уже используется в Ioniq 5, Ioniq 6, Ioniq 9 и моделях Kia EV6/EV9 и Genesis GV60. Эта платформа поддерживает как одномоторные, так и двухмоторные конфигурации и 800-вольтовую архитектуру для быстрой зарядки. По слухам, Elexio сможет предлагать запас хода до 700 км по китайскому измерительному циклу CTLC, а быстрая зарядка от 30% до 80% будет занимать около 27 минут. В интерьере ожидается цифровая панель приборов и большой центральный экран с чипом Qualcomm, а также технологии автономного управления уровня 2+

Hyundai в Китае: Борьба за выживание и новые инвестиции 

Hyundai становится очередным крупным мировым игроком, который представляет автомобили, ориентированные исключительно на китайский рынок. Мы уже видели подобные шаги от Toyota с их седаном bZ7, от Audi, которая создала отдельный суббренд для Китая, и от Honda с моделью GT

Такой фокус на Китае не случаен, ведь корейский автопроизводитель переживает серьезные трудности в этом регионе. По данным China Automotive Technology and Research Center, на которые ссылается Bloomberg, поставки Hyundai в Китае катастрофически упали: с 1,16 миллиона автомобилей в 2016 году до лишь 151 тысячи в прошлом году

Ситуация настолько ухудшилась, что Hyundai был вынужден сократить свое производственное присутствие в Китае. С момента выхода на рынок в 2002 году и наличия пяти заводов, сейчас у них осталось только три. После продажи завода №1 в Пекине в 2021 году, в прошлом году был продан завод в Чунцине — причем по цене меньше, чем половина от первоначально запрашиваемой стоимости

Несмотря на эти сложности, Hyundai не сдается и продолжает бороться за место под солнцем на крупнейшем автомобильном рынке мира. Компания инвестирует $1,1 миллиарда совместно с BAIC в развитие электромобилей, причем инвестиции распределены между партнерами поровну. Hyundai имеет два научно-исследовательских центра в Китае — в Шанхае и Яньтае, задача которых — ускорить разработку новых, ориентированных именно на китайских потребителей электрических моделей. Elexio, похоже, является одним из первых результатов этой усиленной работы

Запуск Hyundai Elexio — это смелый шаг в ответ на вызовы китайского рынка 

Это попытка предложить свежий дизайн и технологии, которые могут заинтересовать местных покупателей, отойдя от глобальной линейки Ioniq. Поможет ли это Hyundai восстановить утраченные позиции? Время покажет, но Elexio — это, безусловно, интересный игрок на шахматной доске мировых электромобилей