Индия снижает пошлины для европейских автомобилей, но не для всех

Европейские бренды могут получить шанс закрепиться на индийском авторынке: страна готовится резко сократить импортные пошлины после десятилетий жесткого протекционизма

Индия годами защищала свой автопром почти непроходимыми пошлинами

Иностранные авто здесь были редкостью, если их не собирали локально. Но эта эпоха подходит к концу. Страна готовится снизить импортные тарифы на автомобили из Европейского Союза – с нынешних 110% до 40%

Финальные условия торгового соглашения между Индией и Европейским Союзом должны быть объявлены уже на этой неделе. Текущая версия договоренностей предполагает, что пошлины на автомобили с ДВС, произведенные в ЕС, снизят до 40% для до 200 тысяч машин в год. Впоследствии этот показатель планируется постепенно сократить еще больше — вплоть до 10%

Впрочем, полной либерализации не будет 

Чтобы защитить местных производителей типа Mahindra & Mahindra и Tata Motors, электромобили временно исключат из тарифных льгот. В первые пять лет BEV не будут подпадать под снижение пошлин. Только после этого электрокары европейского производства смогут воспользоваться новыми условиями

Есть еще одно важное ограничение: льготы будут касаться только автомобилей дороже €15 000 (примерно $17 700). Такой порог призван уберечь массовый сегмент от прямой конкуренции со стороны европейских марок. Именно в этой нише доминируют локальные игроки, в частности Maruti Suzuki, которые критически важны для стабильности индийского рынка

По информации Reuters, переговоры продолжаются, и отдельные пункты соглашения могут быть изменены до официального объявления

Огромный рынок с большим потенциалом 

Сегодня Индия — третий по величине рынок новых автомобилей в мире, уступая только США и Китаю. В то же время, европейские бренды контролируют здесь менее 4% продаж, что делает страну одним из самых перспективных направлений для роста. В прошлом году в Индии продали около 4,4 млн автомобилей, а к 2030 году этот показатель может возрасти до 6 млн

Торговое соглашение должно облегчить европейским автопроизводителям путь на индийский рынок, но выгоду могут извлечь и индийские экспортеры. Текстиль и ювелирные изделия из Индии сталкиваются с пошлинами до 50% на других рынках, и доступ к ЕС может частично снять это давление