Исторический завод Ford будет переоборудован под выпуск электромобилей

Исторический завод Ford в Луисвилле готовится к наибольшей трансформации за все время существования 

Предприятие, работающее уже 70 лет, на этой неделе останавливает производство по масштабному переоснащению под новую электромобильную стратегию компании. Именно здесь Ford планирует заложить основу для следующего этапа развития электротранспорта

Электрический пикап Ford F-150 Lightning в сегодняшнем виде практически сошел со сцены, но бренд не отрешается от идеи доступных электромобилей. Компания инвестирует около $2 миллиардов в модернизацию Louisville Assembly Plant, превращая его в ключевую площадку для новых моделей на батареях

Пока полноразмерные пикапы и внедорожники будут опираться на двигатели внутреннего сгорания, электрическая линейка будет ориентироваться на более доступные решения. Завод в Луисвилле станет стартовой точкой для таких моделей. По информации местных медиа, 17 декабря стало последним рабочим днем ​​предприятия перед продолжительной паузой. Вместе с этим завершается выпуск кроссоверов Ford Escape и Lincoln Corsair

Для завода это знаковое событие 

Предприятие открылось в 1955 году и за десятилетие успело собрать немало культовых моделей Ford. В разные годы с конвейера сходили седаны LTD, пикапы F-Series, Ranger, Bronco II, Explorer, а также схожие модели Mercury и Mazda, созданные на базе Explorer

Начиная с 2027 года Louisville Assembly Plant станет основным производственным центром для электрического пикапа Ford с ориентировочной ценой около $30 тысяч. Модель будет строиться на новой Universal EV Platform. Производство тоже радикально изменится. Вместо классической движущейся конвейерной линии применят так называемое «дерево сборки», где автомобиль формируют из нескольких крупных модулей, соединяющихся в конце процесса. Такой подход напоминает составление конструктора и позволяет упростить логистику и автоматизацию

Новая платформа ориентирована на программную архитектуру, предусматривающую зональную электронику, меньшее количество проводки и более мощные вычислительные блоки. Инженеры Ford отмечают, что такой формат производства уменьшит физическую нагрузку на работников, поскольку операции по установке салона и панелей станут более простыми и менее изнурительными

Без временных трудностей не обойдется 

После модернизации на заводе будет работать около 2200 человек, что примерно на 600 меньше, чем раньше. Компания планирует предложить компенсационные пакеты или перевод на другие предприятия Ford, в частности, на Kentucky Truck Plant

Все эти изменения происходят на фоне официального завершения производства F-150 Lightning из-за слабого спроса на большие электрические пикапы. Следующее поколение Lightning получит гибридную схему с бензиновым генератором и запас хода более 700 миль. Таким образом, Ford пытается найти баланс между электрификацией и реалиями рынка в условиях замедления спроса и пересмотра государственных программ поддержки