Канадцы все активнее выступают за изменение правил импорта электромобилей, чтобы иметь возможность покупать модели, которые сегодня формально запрещены к ввозу. Речь идет прежде всего о современных электрокарах из Европы, которые не сертифицированы по североамериканским стандартам. При этом эксперты указывают, что канадские требования к безопасности практически дублируют американские, и именно из-за этого покупатели теряют выбор и вынуждены платить больше — в частности из-за ввозных пошлин США
Главная идея заключается в том, чтобы открыть двери для сертифицированных в ЕС моделей, не заставляя производителей переделывать бамперы, фары и другие мелкие технические элементы
Как отмечает глава организации Electric Mobility Canada Дэниел Бретон, «если автомобиль безопасно ездит по автострадам Европы, то он точно подходит для канадских дорог». В его словах немало логики — в Европе действуют одни из самых жестких норм безопасности, а скоростные лимиты часто выше, чем в Северной Америке

Впрочем, представители Transport Canada не спешат с реформами
В своем официальном комментарии они подчеркнули, что условия дорожного движения в Канаде «отличаются» от европейских, и, мол, не все системы защиты пассажиров там соответствуют местным реалиям. Это, по мнению чиновников, может влиять на безопасность водителей в Канаде. Стоит отметить, что основные различия, на которые они ссылаются, связаны с географией — широкие пространства, длительные маршруты и холодный климат

Но ключевой вопрос — не только безопасность, но и доступность электромобилей
По нынешним правилам, на канадский рынок официально не попадают десятки популярных моделей, включая бюджетные европейские хэтчбеки или китайские городские электромобили. Вместо этого покупатели вынуждены ориентироваться на дорогие варианты, часто с ограниченным функционалом, но допущенные на рынок благодаря сертификации по американским нормам
Общественная поддержка инициативы стремительно растет. По данным социологического опроса, более 70% канадцев поддерживают идею разрешить импорт электромобилей, сертифицированных в Европе. На этом фоне дилеры призывают правительство к пересмотру регулирования, ведь это позволит не только увеличить выбор, но и существенно снизить среднюю стоимость новых электрокаров
Если Канада действительно хочет ускорить электромобильную трансформацию, преодоление технических барьеров для импорта выглядит логичным шагом. Особенно в свете амбициозных планов по углеродной нейтральности и развитию «зеленой» мобильности
Читать дальше
Похожие записиVolvo Cars официально начала серийное производство EX60 – полностью электрического среднеразмерного SUV, ставшего первым электромобилем, спроектированным и разработанным непосредственно в Швеции. Это не просто дежурный электромобиль в линейке – компания называет его моделью, «изменяющей правила игры», и имеет все основания для такого заявления Автомобиль собирают на заводе в Торсланде – сразу под Гетеборгом, где находится […]
5 мая 2026
Pleos Connect – новая мультимедийная система Hyundai Motor Group с двойными экранами, физическими кнопками и собственным ИИ. И масштабы ее распространения поражают: к 2030 году планируется оснастить около 20 миллионов автомобилей под брендами Hyundai, Kia и Genesis. Дебют состоится уже в следующем месяце Для корейского автомобильного концерна это действительно серьезный шаг До сих пор программное […]
5 мая 2026
Одни из лучших и успешных электромобилей в Китае сегодня выпускает бренд, еще несколько лет назад не имеющий к автомобилям никакого отношения Xiaomi – производитель смартфонов и бытовой электроники – решил попробовать себя в автомобилестроении в 2021 году и достиг в этом направлении безоговорочного успеха. Покорив домашний рынок, компания теперь обратила взор на Европу – и […]
5 мая 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге