Кенийский заповедник переоборудовал свои дизельные Defender на электромобиле

Когда дикая природа Кении просыпается на рассвете, в воздухе должен звучать шелест травы, крики птиц и шаги слонов, а не грохот двигателя. Именно поэтому превращение старых дизельных Land Rover Defender в тихие электромобили сделало сафари в заповеднике Sarara почти магическим

В северной части Кении, среди суровых склонов хребта Мэттьюс, туристы годами ездили на надежных, хоть и уставших Land Rover Defender, громко тарахкавших и выдыхавших клубы выхлопов. Они исправно работали, но деликатности от них было немного. Теперь их как подменили. Благодаря британским специалистам Electrogenic, известным тем, что они превратили в электромобиль даже легендарный Rolls-Royce Джейсона Момоа образца 1929 года, старые внедорожники получили вторую жизнь

Под капотом двух обновленных дефендеров появились электрические силовые комплекты Electrogenic E62: батарея на 62 кВт-ч, водяное охлаждение и мотор на 161 л.с. 

В реальных условиях они проходят около 193 километров по обычным дорогам и более 258 километров по бездорожью. Третий внедорожник получил еще более серьезный комплект E93 с батареей на 93 кВт-ч и мотором на 201 л.с., который обеспечивает до 240 км запаса хода в смешанном режиме и более 320 км на местных маршрутах. Все три модели могут заряжаться как от обычной сети 6,6 кВт, так и через быстрые CCS-станции, где батарея на 62 кВт-ч наполняется всего за 50 минут

Команда Electrogenic приехала в Sarara не только с техникой, но и готовыми электрическими комплектами, в которых все элементы уже подготовлены к установке. Местных механиков научили, как работать с новой системой, так что три Дефендера превратили в электромобили всего за две недели

Для заповедника переход на электротягу стал не только вопросом экологии 

В сезон дождей дороги раскисают в состояние непролазной грязи, из-за чего дизельные грузовики иногда не могут довезти горючее. В такие периоды приходилось останавливать часть работы. Благодаря электрифицированным внедорожникам, заряжающимся от солнечных панелей на территории комплекса, зависимость от горючего исчезла, и теперь заповедник работает без перерывов в течение всего года

На маршрутах изменения ощущаются еще сильнее 

Тишина позволяет подъезжать к животным почти незаметно и наблюдать за ними без шума дизельного двигателя. Гости больше сосредотачиваются на дикой природе, чем на звуках техники. К тому же электрические моторы дают внедорожникам гораздо лучшую тягу на низких оборотах, что помогает легче преодолевать скользкие подъемы. Рекуперация торможения работает как естественный контроль спуска. Благодаря сохраненной раздаточной коробке и пониженным передачам проходимость осталась такой же высокой, как у дизельных оригиналов

Успех преобразования настолько вдохновил Sarara, что теперь заповедник стал официальным установщиком систем Electrogenic в регионе и готов помогать другим африканским паркам переходить на электротягу